近年来，中国铁路发展取得了举世瞩目的巨大成就。铁路网规模和质量、技术装备水平、运输安全水平等重要指标均居世界前列。中国建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高速铁路网。中国已成为运营里程**、在建规模最大、高铁开行数量最多、商业运营速度**、高铁技术体系***、运营场景和管理经验最丰富的国家在世界上。本书是铁路专业基础课教材，全面、系统地介绍了铁路基本知识与基本原理。主要介绍了铁道工程的发展历程，铁路线路的基本概念、结构特点及技术标准，铁路线桥隧的基本结构和特点，铁路站场的布置和设计要点，以及铁路基本设施等知识。本书通俗易懂，内容浅显，适合初学者；内容丰富，图文并茂。本书可供相关专业留学生使用，也可供相关院校铁路各专业教学使用，也可供从事铁路专业相关工作的人员学习使用，还可供非铁路专业人员学习参考。本书也可以作为“一带一路”来华留学，学习铁路相关专业的入门教材。

《船舶文化概论》是一本有关各类舰船和现代造船工程的入门读物，系统而通俗地介绍了海洋与船舶基础知识。全书共分为7章，主要内容包括：海洋经济与国防、船舶由来与发展、典型民船与军船、船舶性能与结构、船舶设备与系统、造船模式与流程、船舶名企与名校。每节内容以典型故事案例导入，由读一读、想一想、学一学、做一做四个主题模块组成，充分融入“课程思政”改革经验和数字化课程资源，并配套设计系列船舶主题活动，尽量体现趣味性、知识性、实践性、启发性、针对性相统一的编写理念，以此弘扬船舶军工文化，锻造船舶军工品质，帮助学生切实增强船舶知识的获得感和立志兴船报国的使命感。该书可作为船舶类高职院校、技工学校、职业中专学生学习的教材，并可供船厂人员自学或培训使用。《船舶文化概论》内容浅显易懂，也可作为一本船舶科普读物，适合对舰船知识感兴趣的广大读者阅读。

《全帆装高桅帆船理论与实务》共10章，首章主要介绍高桅帆船发展历史概况及分类方法；第二章主要介绍高桅帆船桅杆与桁杆的概念与结构；第三章主要介绍高桅帆船固定索具的概念、分类及功能；第四章主要介绍攀桅及桅上作业的相关知识；第五章主要介绍高桅帆船帆与活动索具的概念、分类及功能；第六章主要介绍高桅帆船帆装基本作业方法与流程；第七章主要介绍高桅帆船帆形调整的理论与方法；第八章主要介绍全帆装高桅帆船各种驶帆航行操纵方法与流程；第九章主要介绍全帆装高桅帆船海上航行需要注意的避碰规则以及实际的避碰行动方法；第十章主要介绍高桅帆船海上各种紧急情况的处置方法。《全帆装高桅帆船理论与实务》还包括两个附录，分别为高桅帆船专业词汇的中英文对照表，以及高桅帆船指挥哨令。《全帆装高桅帆船理论与实务》适合于高桅帆船各级人员理论学习及操纵指导研究使用，也可作为高校帆船实习训练指导教材和参考书使用。

本书针对多维多点地震动输入，针对曲线桥、大跨斜拉桥，高墩大跨曲线连续刚构桥、高铁大跨矮塔斜拉桥等多种桥型，针对大跨桥梁多维多点减隔震控制等多个方面进行了研究。 全书共分为8章，主要包括：绪论；多维多点人工地震动模拟研究；曲线桥多维地震反应分析研究；大跨斜拉桥多维多点地震反应特性研究；高墩大跨曲线连续刚构桥多维多点地震敏感参数研究；减、隔震桥梁多维多点地震反应分析研究；多维多点地震激励下高铁大跨矮塔斜拉桥减隔震控制；结论等内容。

造船工程不仅是集技术、资金、人员于一体的大型综合性工程，而且充满国际竞争。一方面，受环境复杂、工程周期长、涉及工种多等因素的影响，作业存在一定安全隐患；另一方面，工程期限紧，要求造船企业必须高效率，才能在国际竞争中占有一席之地。因此造船企业的每个员工都必须熟悉相关工程管理，才能适应企业环境。为了使学生或刚入行的学员能够适应现代造船工程，我们对典型的安全事故和工程管理进行了分析及总结，编写了本教材。《造船工程安全与管理》分为上篇和下篇，共14个学习情境。上篇侧重于安全，适合刚入行的学员或学生学习；下篇侧重于管理，适合有一定工作经验或立志从事造船工业的学员学习。《造船工程安全与管理》理论联系实际，重点突出，技术先进，具有实用性和可操作性，不仅可供大中专院校造船专业使用，也可作为船舶制造业工人培训教材。

为规范功能化复合封层技术在设计、施工和质量验收中的各项技术指标，做到技术先进、安全适用、经济合理，确保工程质量，制定《河南省工程建设标准（DBJ41/T 253-2021）：城市道路功能化复合封层技术标准》。《河南省工程建设标准（DBJ41/T 253-2021）：城市道路功能化复合封层技术标准》适用于新建、改建及养护的城镇道路路面功能化复合封层的设计、施工及验收。复合封层的设计、施工及验收除应符合《河南省工程建设标准（DBJ41/T 253-2021）：城市道路功能化复合封层技术标准》外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

本书在内容的安排上以桥梁工程的基础知识为纲，并以具体实践解决桥梁工程问题为目的，旨在让使用者能够在掌握桥梁工程技术与加固改造基础知识的同时，还能更好地应对复杂的桥梁工程问题。本书共7章：第1章为概述，介绍了桥梁的组成、分类、桥面布置与结构；第2章为桥梁加固改造的理论知识，介绍了常见桥梁的弊端及其质量检测；第3章为钢筋与预应力混凝土梁桥，介绍了梁桥的特点及分类、板桥的构造、装配式简支梁桥的构造、桥梁支座、超静定混凝土梁桥的构造要点；第4章为圬工和钢筋混凝土拱桥，介绍了拱桥的构造要点；第5章为桥梁墩台与涵洞，介绍了桥墩与桥台的构造、涵洞的类型和构造；第6章为桥梁工程施工技术，介绍了桥梁上部结构、圬工和钢筋混凝土拱桥、墩台以及涵洞的施工技术等；第7章为桥梁加固改造技术。

随着我国国民经济的迅猛发展和以人为本、环境保护、节能减排、低碳经济与绿色能源政策的实施及隧道修建技术的进步，加之建造技术的进一步提高，直线或大半径曲线长隧道、特长隧道修建越来越多，隧道埋深越来越大，穿越复杂地质条件的隧道越来越多。可以预见，今后的隧道工程建设，将面临更为严重的隧道长大断裂、破碎带、涌水、突水和涌泥、突泥等地质问题，也将是今后隧道工程建设面临的重大问题。在武广、京广、郑万、贵南、玉墨、成贵、兰渝等高速铁路线上，有很多极其复杂的、富含破碎带隧道的典型施工案例，如大瑶山隧道群、海棠隧道、木兰隧道、牛岭隧道、高岭隧道等穿越的都是地质情况极为复杂的岩溶区段。以大瑶山隧道群为例，大瑶山区瑶山山脉呈东西向延伸，线路方案无法绕避，受湖洞断裂切割的影响，粤北梳状断裂构造作用强烈，断裂破碎带强烈发育。施工中工作人员对地质机理的认知，到施工方案的选择和施工工艺的控制，对工程建设及运营的好坏都极为重要。运营过程中高速列车运行动荷载产生的扰动、隧道气动效应的影响，对运营维护也有非常大的影响。如何对破碎带机理进行深入研究分析，来达到预测灾害事故的目的；如何选用优化的施工工艺，来起到质量控制的作用；如何在建设过程中通过合理的方法对断裂破碎带引起的缺陷进行整治，以确保工程安全。《高速铁路基于三维模式泥质充填断层破碎带隧道高精度地质探测及灾害精确控制关键技术》结合武广、石武、安九、郑万、玉墨、贵南、兰渝等国内比较成熟的高铁线路的建设、运营、维护的实际情况，结合国内外对于破碎带隧道研究的宝贵经验，笔者提出对泥水充填破碎地质地区隧道建设灾害机理分析、事故预判、维护整治等方面的见解。

1951年，中央人民政府交通部和海员总工会在南京创办海员训练班，招商局起义船员分两批赴海员训练班学习，其中有“海厦”轮船长王俊山、“邓铿”轮船长刘维英、“民302”轮船长谷源松、“教仁”轮船长罗秉球、“鸿章”轮船长蔡良，此外，还有被誉为“新中国第一位远洋船长”的陈宏泽、海洋作家陆俊超等一大批起义高级船员。海员训练班是新中国初期重要的船员教育力量，它不仅是招商局起义的历史传承与延续，更是新中国航运业发展的发轫与开端。本书选取海员训练班为独特视角，充分挖掘招商局船员起义回国后的经历和轨迹，通过寻访，有计划地对散落在民间的历史资料进行抢救性地挖掘、收集、整理和研究。

月池对船舶与海洋工程水动力性能具有明显影响，因此对其水动力特性进行详细研究对浮式结构物的设计与研发具有重要意义。本书是对月池水动力性能进行综合性探讨的一本专著。本书以数值模拟和模型试验为切入点，系统地阐述了作者及其研究团队近年来在月池附加阻力、月池砰击效应、钻井船一月池耦合水动力性能、月池减阻制荡装置设计等方面的研究工作。本书偏向于工程实践，所论述的内容对船舶与海洋工程结构物设计人员的研究工作具有较高的参考意义，同时也可作为水动力学领域研究人员和技术人员的参考用书。