本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。书中全面系统介绍了高速铁路基础设施健康监测与维护的基本原则与方法。全书共分七章，包含高速铁路基础设施健康管理与维护现状，现代检测监测技术基本理论，高速铁路轨道、路基、桥梁、隧道、客站检测监测与维护技术等内容。本书科学性强，工程实用价值高，适合大专院校的交通运输工程、安全科学与工程、土木工程等相关专业师生及科研一线的研究人员阅读参考，对高速铁路相关领域的设计、施工、维护技术人员也具有较大的指导意义。

本书为《铁路工务技术手册》之《线路养护·普速铁路维修》分册，在上一版基本框架的基础上，充分吸收了高速铁路、重载铁路和提速铁路有关研究成果和成功实践经验，充分考虑了随着重载和提速技术发展而发生的轨道结构、养护维修体制、作业手段的变化，突出实用性、简明性，对《线路养护》中部分陈旧、不常用的内容进行了删减，体现了当代铁路工务设备结构、技术标准、维护技术的现状，与现行国家标准、行业标准、企业标准保持一致。本书分十五章，包括普速铁路线路维修概述、线路设备检查、轨道检测数据分析与应用、维修工作内容及计划、线路单项作业、机械化养路作业、钢轨维护、道岔及钢轨伸缩调节器维修、无砟道床维修、无缝线路维修、曲线维护、电气化和轨道电路线路维护、质量验收和评定、冻害防治、道口等有关内容。

CRH1A-A型动车组以“故障导向安全”为设计原则和指导方针，采用系统集成、轻量化车体、高速转向架、交流传动技术、高速受流技术、高速制动技术、网络控制、人机工程和节能环保等世界优选技术，其设计运营速度为250km/h，很高试验速度为275km/h。本书共十五章，对CRHIA-A型动车组总体和各个系统进行了全面翔实的介绍，包括总体技术车体结构、车内设施、转向架、前端及司机室。牵引系统。辅助供电系统、网络控制系统、制动系统、旅客信息及娱乐系统、车内环境控制系统、车端连接系统给排水及卫生系统、行车安全设备等主要系统的技术特点、功能原理和设备构造等方面的内容。本书内容深人浅出图文并茂通俗易懂，既可以作为从事动车组研究设计、制造、运用、维修的铁路工程技术人员和相关专业师生的学习参考资料，也可以作为相关业务部门和关心中国高铁事业的人士学习了解动车组的科普读物。

五峰山大桥是新建连镇铁路关键控制工程，是目前设计荷载和时速均为世界第一的公铁两用悬索桥，也是中国第一座高速铁路悬索桥，工程规模和施工难度都是****的。为安全优质高效地建设好这座世界一流的大桥，中铁大桥局全体参建员工认真贯彻国铁集团“高标准、讲科学、不懈怠”和“六位一体”管理要求，坚持推行管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化的“四个标准化”管理思路，创新推广项目工序安全风险卡控管理，将人民利益至上的安全立场理念、生命安全至上的安全文化理念、科学发展为先的安全发展理念、制度建设为基的安全管理理念、执行落实为要的安全责任理念，贯穿于项目安全生产全方位、全过程，成功打造了平安工程、健康工程，向党和人民交出了一份满意的答卷。本书秉承传承创新的光荣传统，对五峰山大桥施工安全管理工作进行了全面总结，全书收录了四篇，包括专项、下部结构、上部结构、桥梁附属设施。

本书以列车轨道一基础结构动力相互作用的数值模拟和理论分析为主线展开论述。全书分为九章：第1章为绪论；第2、3、4章给出列车一轨道动力相互作用建模方法、轨下基础结构系统的有限元模拟方法和列车一轨道基础结构系统耦合方法；第5章系统阐述著者在列车轨道基础结构动力学系统的轨道几何不平顺激励和离散参数非均匀激励模拟方面开展的较有新意的工作；第6章详细给出列车一轨道一基础结构动力相互作用系统的动力学构造流程，且发展了可在有限长度、非周期性轨道上实现列车长距离运行模拟的循环计算方法；第7章对列车一轨道基础结构的动力相互作用做了对比分析研究；第8章分析列车轨道一基础结构动力相互作用的模型优选问题；第9章对列车一轨道一基础结构系统的随机动力学问题开展了拓展性分析工作，给出一些有意义的研究方法。本书可作为高校研究生教学用书，也可作为车辆、轨道、基础结构等专业的科研参考用书。

本书对现代城市交通需求预测理论与模型进行系统分析，涉及交通生成、交通分布、方式划分、交通分配四个阶段预测模型的国内外研究进展、各个阶段的经典模型、改进模型及应用，交通需求融合模型，基于大数据的交通需求预测理论研究。书中内容详细，从理论体系着手，从实践角度出发完善交通规划的理论，是一本反映交通需求预测理论的著作，适合对交通研究有需求的读者参考使用。

随着国民经济的高速发展，我国道路与桥梁的建设已经步入了****的黄金时代。在现代道路与桥梁的建设过程中，对道路与桥梁的工程管理与维修养护的研究也紧跟着变得愈来愈重要。本书首先介绍了道路桥梁的涵义及设计；并且对城市道路交通设施的设计进行了研究；接着进一步对城市道路维修养护内容与技术规程及桥梁养护管理系统进行了深入的探讨与研究。本书可供道路桥梁方向的工作者参考，也希望通过本书希望能够给读者带来一些启示与参考。

本书在总结京广高速铁路建设技术的基础上，结合国内其他高速铁路线的建设情况，建立了高速铁路隧道力学模型，利用有限元进行分析，得出了岩溶隧道有关受力参数，建立了完整的岩溶隧道综合超前地质预报标准模式和管理体系，将施工地质超前预报纳入工序管理，为快速有序、安全处理岩溶地段提供可靠依据；针对不同岩溶溶腔、岩溶水、暗河，建立较为系统的新型和模式化处理技术。创新高压富水充填溶腔、断层破碎带的隧道施工新工艺，对在高速铁路建设过程中解决岩溶带来的隐患非常有针对性和迫切性。

本书以船舶修理企业动力设备及部件维修典型工作任务为基础，按照工作过程理念和任务教学的要求进行编写，通过对典型案例进行剖析，帮助学生在学习的过程中迅速进入职业角色。本书包括5个典型工作项目，共20个任务。每个任务均按照任务规划、学习活动、自我检验与提高、任务考核思路进行编排，系统地对船舶柴油机部件，船舶辅助机械，船舶轴、舵系及螺旋桨故障维修，以及船舶防污染系统及设备改造过程进行介绍。本书可作为高等院校船舶动力工程技术等相关专业的教材，也可供船舶动力设备维修从业人员参考。

铁路信号安全计算机平台是基于失效一安全原则设计，并满足很高安全完整性等级要求的高可用性计算机实时控制系统平台，是铁路信号可编程安全苛求系统的核心技术。本书系统性地全面总结、概述了传统故障一安全体系、基于风险的安全性衡量与控制体系、失效一安全体系的核心概念、基本原则、关键要素、主要技术原理与要点，并比较深入地分析、解读了各体系的主要特点及相互间的差异。在此基础上，深入分析了铁路信号核心系统/设备的安全相关特点、常用冗余方式及其要点与特点；归纳、总结了铁路信号安全计算机平台的基本构成、主要功能与特点，并结合多年的开发、应用经验，全面阐述了平台安全架构的设计原则与要点，以及若干技术要点。本书可供铁路信号相关科研技术人员、运用和管理人员学习，对高等院校相关专业师生也有重要的参考价值。