《复杂城市环境下综合交通枢纽功能布局规划关键技术研究与应用》旨在对沙坪坝综合交通枢纽功能布局规划进行研究，充分利用临近三峡广场的区位优势和现有的交通条件，打造集高速铁路、城市轨道交通、城市公共交通为一体的综合换乘枢纽，解决城市交通拥堵；通过枢纽配套城市功能开发，实现枢纽与城市的融合，提升城市形象。《复杂城市环境下综合交通枢纽功能布局规划关键技术研究与应用》主要内容及创新点归纳如下：（1）梳理了国内外铁路客运枢纽发展沿革，总结了铁路客运枢纽发展阶段，提出铁路客运枢纽建设模式的转变与铁路发展的盛衰交替密切相关，有一定的对应关系；归纳了铁路客运枢纽演变动因；选取了国内外典型铁路客运枢纽为研究对象，分析了其发展演变历程，提出沙坪坝综合交通枢纽建设意见。（2）提出了确定综合交通枢纽城市功能组合模式的方法；进行了综合交通枢纽城市功能总体体量研究；在充分考虑区位、经济、交通、环境等影响因素的基础上，建立了枢纽城市功能组合配比模型，系统地提出了综合交通枢纽城市功能规划研究理论与方法。（3）构建了站城融合背景下新型综合交通枢纽交通需求预测方法，将综合交通枢纽交通生成量分为综合交通枢纽交通功能交通生成量和综合交通枢纽城市功能交通生成量进行预测。（4）系统分析了综合交通枢纽各种布局模式的优缺点与适用条件，提出了各功能模块规模的测算方法，构建了考虑枢纽复杂度和关联度的布局优化模型，在此基础上提出了站城融合模式下新型铁路综合客运枢纽功能布局规划理论与方法。《复杂城市环境下综合交通枢纽功能布局规划关键技术研究与应用》对我国综合交通枢纽规划设计与建设具有一定的指导和借鉴意义，可供交通运输工程领域设计及研究人员使用，也可供交通运输工程专业本科高年级学生及研究生作为专业教材或参考资料使用。

交通运输地理学是交通运输规划、交通场站线网设计、城市规划以及经济区位规划的重要基础学科。本书以经济地理学理论为基础，重点分析了交通运输网络、交通运输枢纽、城市交通运输等。

《玄武岩纤维沥青混凝土路面抗裂性能研究》以玄武岩纤维提高沥青混凝土路面抗裂性能为研究目标，系统研究了路面加筋纤维材料的技术特点，纤维材料对沥青胶浆工程特性的影响，玄武岩纤维对SMA-13沥青混合料高温车辙、低温抗裂以及水稳性能的影响，玄武岩纤维SMA-13沥青混合料微观特征，玄武岩纤维SMA-13沥青混合料疲劳特性，玄武岩纤维SMA-13沥青混合料施工及质量控制技术方法等。《玄武岩纤维沥青混凝土路面抗裂性能研究》适合从事道路与铁道工程、交通运输工程等专业的科技人员以及高等院校相关专业的师生使用。

《高速铁路同相供电关键技术与理论》讨论了当前谐波与无功电流检测方法所存在的问题和同相牵引供电系统综合补偿电流实时检测的特殊性，给出了多种新型检测方法，其中等效虚拟三相和基于Fryze功率定义的单相系统谐波与无功电流检测新方法，不需要构造环节，不存在构造延时，实时性好；这些检测方法可以很好地适应电气化铁道同相牵引供电系统特殊性、复杂性和检测电流精确度、快速性的要求。《高速铁路同相供电关键技术与理论》讨论了常用变流器的结构与系统的匹配方式，分析了不同接线方式同相牵引供电系统的平衡变换装置合理的结构，还提出了单相变流器双滞环电流比较状态优化控制方法和三相滞环比较单桥臂开关控制方法。

本书主要包括以下九章：章至第五章为各区域铁路国际组织对于铁路运输通道的规划和研究，这些国际组织或合作机制依次为铁路合作组织、欧盟委员会、中亚区域合作机制、联合国亚太经社委员会、东北亚经济论坛；第六章至第九章为中欧国际铁路运输通道的发展问题，包括物理通道的建设、法律法规的完善、境外经营策略以及整体发展展望。通过对以上内容的介绍，能够清晰地展现出国际铁路运输通道发展现状以及我国参与的发展思路。本书既可作为高等院校物流管理、交通运输、港口管理、国际航运、国际贸易及其他相关专业的教材，也可作为物流行业培训的资料，还可作为供交通运输、物流、国际贸易及其相关企业机构的从业人员在工作时使用的工具书。

本书是根据教.育.部关于高等院校法学专业国际经济法学的教学基本要求编写的。本书是在2004年第一版的基础上进行的修订。全书简明、系统地阐述了国际经济法的核心问题，是在吸收国内有关教材的成果、资料，结合编者教学经验的基础上撰写的。全书共分11章，内容包括国际经济法导论，国际货物买卖法，国际货物运输与保险，国际贸易的支付方式，国际技术贸易法，国际服务贸易法，调整和管制国际贸易的法律制度，国际投资法律制度，国际货币金融法，国际税法，国际商事仲裁。每章备有主要内容和重点的介绍以及思考题，是一本适合普通高等教育本科法学专业学生学习的教材。

重庆沙坪坝综合交通枢纽为国内外一个集高速铁路、城市轨道交通、城市道路及大型上盖物业开发为一体的超级综合体，且各种激励的主要作用频段不尽相同，因此，需要对综合交通枢纽中，多种振源引起的混合振动进行控制，确定主要的振动激励来源，逐一进行减振来达到对综合交通枢纽整体的振动控制。《复杂城市环境下综合交通枢纽环境振动和噪声控制研究与应用》对振动综合交通枢纽的环境振动评价方法、激励源的定位、大型交通枢纽的数值仿真方法、多振源激励作用下结构振动的预测与评价、轨道结构减振参数的确定与站房结构隔振技术的开发与应用做了深入的研究。并且通过现场实测与数值模拟等方法，验证了研究成果的可行性、有效性与高效性。

《郑州轨道交通环线盾构施工关键技术》结合国家重点研发计划——城市地下空间开发建造理论和方法（2019YFC0605104）开展研究，从盾构下穿河流、下穿复杂建筑物、穿越既有建筑物基坑锚索区域、下穿铁路既有线、桩基托换技术、钙质胶结软硬相间地段盾构掘进技术、长距离穿越粉砂层盾构掘进技术、富水砂层盾构掘进技术等多方面进行研究，结合数值模拟方法和现场试验，获得的技术成果在实际工程中得到成功应用，解决了地层、临近建筑物在复杂盾构施工环境中的沉降控制和建筑保护的技术难题，形成了一套完整的施工技术体系，取得了良好的经济效益和社会效益，可为今后轨道交通行业的发展提供技术参考。

本书对湖北省石首长江公路大桥管理养护工作进行梳理总结，共12 章。主要内容包括：总则、桥梁概况、养护管理体系、桥梁常见病害、桥梁日常管理、桥梁检查、运营期桥梁健康与安全监测系统、桥梁检测项目的编码、内容、方法及周期、桥梁技术状况主要评价指标及评定、桥梁结构的养护维修、抗洪能力评估、养护维修工作常用设备与仪器。本书可供从事公路桥梁养护管理工作人员使用，也可作为大专院校相关专业的辅导用书。

石首长江公路大桥位于长江防洪的重要江段，桥址位于“九曲回肠”下荆江之首、长江碾子湾附近，具有建设条件复杂、工程规模大、设计施工难度大等特点。主桥采用主跨820m的双塔混合梁，具有跨径大、塔高、索长、桥宽、梁重等结构特点。石首长江公路大桥的建设，汇集了30余家参见单位的建设者和众多桥梁专家的智慧与汗水。本书共分为总体概况、勘察设计、主桥施工与关键制造技术、主桥施工控制和四新技术研究与运用五篇，详细介绍石首长江公路大桥的设计与建设过程，体现了我国21世纪的建桥水平，也为桥梁建设提供了借鉴参考。