高寒区（严寒区）膨胀土是一个新的冻土学与冻土工程重大问题。本书围绕高寒区高铁建设发展的工程需求，较全面介绍了高寒区膨胀土的基本特性、冻融特性、胀缩特性、流变特性、冻融损伤宏细观特性与相应的分析理论、方法，以及膨胀土边坡与隧道的工程问题、分析方法、处置措施。主要内容包括：高寒区膨胀土基本特征及其与非冻土区膨胀土之间差异、开放系统非饱和膨胀土冻胀特性、冻结膨胀土统计损伤模型、冻融膨胀土宏细观损伤特性、冻融膨胀土双屈服面弹塑性本构模型、冻融膨胀土蠕变与松弛特性、非饱和膨胀土水-热-变形耦合冻胀模型、膨胀土边坡冻融稳定性与滑塌机制、膨胀土隧道施工方法与防冻害措施。

本书梳理了我国高速公路发展基础与特征，系统剖析了高速公路投资情况与发展形势，阐述了高速公路收费与经营管理情况，从高速公路规划与实施、投资影响因素与机会识别、重点区域规划与投资政策、投资重点等方面明确高速公路投资识别与重点，进而从投资模式、投资风险与控制、投资时机与关键环节等角度提出了高速公路投资模式与策略，并针对路衍经济开发，从赋能经济、融合经济、新兴经济、资源经济等维度提出实施路衍经济综合开发的建议。本书可供交通运输行业的管理者、研究人员和从业人员学习与参考。

本书全面介绍了不良地质和特殊岩土条件下路基勘察设计技术，主要以陕西省商洛市镇安对外交通工程、云南省鲁地拉淹没改建公路工程、四川省金川水电站G248复建公路工程、陕西省东庄水利枢纽对外交通工程、江西省乐平市樱花大道工程及新疆克州G249（阿合奇至哈拉峻乡）公路工程等为依托，结合路线走廊带地形地质条件，从勘察设计一体化角度系统性地提出设计原则、勘察要点、设计要点、稳定性分析计算、工程应用、工程小结等。本书包括特殊条件（沿河、雪害、风沙、水库、涎流冰等）路基、特殊地质地段（堆积、崩塌、滑坡、采空区等）路基、特殊岩土路段（黄土、软土、盐渍土、季节冻土、膨胀土、千枚岩等）路基及特殊路基设计相关资料共四部分内容，对特殊路基勘察与设计方面具有一定的指导意义。本书内容丰富，逻辑严密，工程实例资料详实、完整，可供路基工程技术人员和科研单位及高等院校等相关专业人员参考。

本书围绕一个*常见的机械部件——减速器讲述了UG NX 2022年*新版本的各种功能。全书共16章，第1~5章主要介绍UG NX 基础功能与建模方法；第6~12章主要讲述减速器上各个零件的绘制方法；第13章主要讲述减速器各零部件的装配关系；第14章主要讲述在UG环境下生成工程图的方法以及工程图的编辑；第15章主要讲述有限元分析；第16章主要讲述运动仿真的创建以及运动分析。本书随书配赠多媒体资料，包含全书基础知识与实例操作过程录屏AVI文件和实例源文件。全书主题明确，解说详细，紧密结合工程实际，实用性强。适合于做计算机辅助机械设计的教学课本和自学指导用书。

本书讲解了水上交通事故应急处置的原则、程序、操作技能实务，通过对真实案例进行深度分析，让读者获得应急处置的“实战体验”。本书可供船舶驾驶人员、水运企业管理人员、水运事务中心监管人员、水上交通执法人员、交通部门管理人员阅读，也可作为交通运输管理人员、交通执法人员的参考读物。

本书基于北京、上海、长沙等磁悬浮轨道交通工程实践，系统介绍了磁悬浮列车的工作原理，阐述了常导短定子、常导长定子、低温超导、高温超导磁悬浮轨道交通技术体系。全书共5章，内容包括轨道交通发展概述，磁悬浮轨道交通构成、分类及原理，磁悬浮轨道交通技术，磁悬浮轨道交通工程实践和磁悬浮轨道交通展望。本书可供从事轨道交通规划、设计等相关工作人员参考，也可供轨道交通专业院校师生以及对轨道交通领域感兴趣的读者阅读。

本教材面对城市交通服务新运营模式与新主体带来的出行习惯变化、社会主体关系变革与治理问题复杂化，详细介绍了城市公共交通、共享型小汽车、多种类型非机动车三大类11种客运交通子系统的运营与管理的基本概念、基本理论和基本方法及关键技术，既包括传统客运交通服务，也包括共享交通服务，融入了三大类客运交通运营与管理的最新研究成果。本教材是为交通工程、交通运输专业开设的专业选修课“交通运营”课程编写的教材，适用于交通工程专业、交通运输专业相关方向的本科生使用，也可供交通运营管理从业人员使用。

本书详细介绍了以矩阵为基础的汽车建模全过程，是一本研究汽车控制基本算法的书，主要包含基础理论、运动方程推导、运动方程求解、计算机仿真、系统优化5个过程。书中大部分对比图都用MATLAB脚本绘制，相关脚本请见本书配套电子资源，供读者借鉴参考。本书可作为汽车、机械类相关专业师生的教学参考用书，可用于课程设计和毕业设计。对于汽车专业人士而言，本书也可作为一本基础性工具书使用。

本书主要研究计及高海拔山区牵引负荷和大规模新能源的电网鲁棒规划与调度问题，立足于高海拔山区电气化交通牵引负荷的冲击特性与大长坡道下的再生制动特征，研究并提出适应高海拔地区薄弱电网形态特点的网架规划方案，旨在为解决高海拔山区等特殊环境下的电网规划与调度问题提供参考。本书共包括8章内容。第1章采用概率潮流不确定分析方法，研究以风电和光伏为代表的新能源并网对高海拔山区牵引供电布局规划的可行性。第2章提出一种高海拔铁路长大坡道下牵引负荷模拟方法，基于列车运行图及坡道上动车组受力分析，实现高海拔铁路长大坡道下牵引负荷功率曲线模拟。第3章提出一种高海拔山区铁路牵引所供电方式与接入外部电网优化方法，该策略得到的牵引所供电方式与接人薄弱外部电网方案可显著降低系统的电压不平衡影响。第4章提出一种考虑高铁负荷和风光不确定性的输电网随机规划方法，用于对复杂山区含高铁负荷和风光电站的输电网进行合理规划。第5章以我国典型高速列车CRH3型动车组为例，建立包含脉冲整流器、逆变器、牵引电机的牵引传动模型，通过分析牵引电机相电压和相电流之间的矢量关系，拓展适应制动工况的双PWM调速控制系统的数学模型。第6章针对含有高比例不确定性牵引负荷的高海拔山区铁路沿线电网，提出一种考虑牵引负荷不确定性的电网脆弱线路辨识方法。第7章研究高海拔山区牵引负荷接入电网宽频带谐振问题，建立考虑牵引逆变系统的多车混跑情况下车网系统小信号阻抗模型，分析客货比例及机车控制参数对系统低频振荡的影响。第8章提出一种考虑高海拔山区铁路沿线电网灵活性的分布鲁棒优化方法，以解决由源-荷波动导致高海拔山区铁路沿线电网灵活性不足的问题。

本专著对高速铁路车站改造施工进行了概述，构建了基于多品种流网络的高铁车站多态理论，通过能力推算方法，依次研究了施工条件下高速铁路车站作业方案与列车到发计划协同优化、站改施工与运输组织协同评价与优化、站改施工与运输调整一体化组织方案评价、站改施工与运输组织协同优化决策支持系统设计。在此基础上，以深圳北站站改施工为案例，推算了站改前、站改期间、站改后的多态理论通过能力，并对施工期间作业方案与列车到发计划协同优化进行了分析，最后通过站改施工与运输组织协同水平计算，对站改施工与运输组织一体化方案进行了评价。