本书是未来都市设计事务所二十多年来在建筑设计、城市规划和生态景观领域的创新性实践成果。全书体现了多尺度的整体环境塑造和空间演绎。本书可供广大建筑师、城市规划师、城市设计师、景观设计师以及高等建筑院校建筑学、城乡规划学、风景园林学等专业师生学习。

本书以建筑中太阳能热利用为主线，系统梳理了太阳辐射基础理论、建筑热过程分析、高效集热技术及工程应用案例。重点探讨了被动式与主动式技术的协同机制，揭示了太阳能热利用与建筑一体化设计的关键要素。值得强调的是，本书结合典型工程案例，详细阐述了太阳能热利用在学校建筑、窑居改造、牧民定居点及高原社区中的应用模式。这些案例不仅验证了技术可行性，更展示了经济与环境效益的双重提升。通过对西藏、青海等地实际项目的剖析，揭示了太阳能热利用技术在特别气候条件下的适应性与创新发展路径。展望未来，随着智能控制技术、低碳能源网络的不断发展，建筑将逐步从能源消耗单元转变为能源生产节点。本书所倡导的“被动优先、主动优化、多能互补”的技术路线，将为建筑行业的深度“脱碳”提供重要支撑。期待本书能成为从事建筑节能、可再生能源利用领域的科研人员、工程技术人员及高校师生的重要参考资料，共同推动建筑行业迈向更可持续的未来。

本书介绍了结构与土体相互作用研究，具体包括挡墙与土体的相互作用力计算以及隧道开挖对管线的影响研究。全书共分为6章。第1章是挡墙与土体相互作用介绍；针对挡墙与土体相互作用的研究现状等内容做了详细论述。第2章是基于双剪统一强度理论的库仑土压力研究；基于双剪统一强度理论建立了非饱和土的双剪库仑主动土压力统一解。第3章是基于三剪统一强度准则的朗肯土压力研究；基于三剪统一强度准则推导了非饱和土三剪朗肯主动及被动土压力统一解。第4章是基于三剪统一强度准则的库仑土压力研究；推导了非饱和土的三剪库仑主动及被动土压力统一解。第5章是管线与土体相互作用介绍；主要包括隧道开挖引起的地层变形的描述方法，管线安全运行的常用标准，隧道开挖对地埋管线影响的分析方法。第6章是非连续地埋管线的线性简化评估方法；得到了非连续管线控制方程。 本书可供土木工程、地质工程、交通工程等专业的教师、研究生、本科生和工程科技人员参考。

冲击地压是威胁我国煤矿安全生产的重大灾害之一，其中巷道冲击地压占80%以上。特别是近年来，冲击地压及其引发的大范围巷道垮落等次生灾害造成了重大伤亡，成为目前煤矿开采领域面临的主要难题。《巷道冲击地压控制理论与技术》以巷道冲击地压防治为出发点，分析巷道冲击地压发生特点和矿压显现特征，提出巷道冲击地压应力控制理论，阐释冲击地压巷道锚杆支护原理、锚固承载结构抗冲原理等，开发了抗冲击锚杆支护系统及能量校核设计方法、高冲击韧性锚网索吸能减冲技术、“卸-支”协同防控技术等，介绍了我国部分典型矿井巷道冲击地压防治实例。《巷道冲击地压控制理论与技术》成果对我国煤矿开采巷道冲击地压防治和围岩控制具有一定的借鉴意义。

《混凝土箱梁的力学特性与耐久性》以高速铁路、公路和市政桥梁中*常见的混凝土箱梁桥为研究对象，通过理论推导、试验研究及数值模拟相结合的方法，系统论述了混凝土箱梁在荷载与碳化、氯离子侵蚀及其耦合作用下的多维劣化机理、性能退化规律及耐久性分析与设计方法。《混凝土箱梁的力学特性与耐久性》共9章，主要内容包括基于空间构造特性的混凝土箱梁力学行为分析，基于空间多维侵蚀特性的混凝土箱梁碳化机理、受氯离子侵蚀机理及其预测模型，荷载与碳化、氯离子侵蚀及其三者耦合作用下混凝土箱梁劣化机理及其预测模型，考虑荷载与环境劣化的混凝土箱梁寿命预测与耐久性设计，以及混凝土箱梁加固与耐久性提升技术等。

《自由*面建筑网格划分及连接节点》围绕自由*面建筑网格划分中的自由*面表达方式、单*面网格划分、多重*面网格划分、网格的调整及评价指标、自由*面网格结构的连接节点，系统地介绍了相关的理论和方法，并给出相应的算例。《自由*面建筑网格划分及连接节点》共19章，主要介绍了适用于单*面的映射法网格划分、自定义单元法网格划分、引导线法网格划分、基于*面展开的网格划分、基于映射和双向等分的网格划分、基于映射和拟桁架法的网格划分、基于均匀布点与细分的网格划分、基于*面分片和重构的网格划分，适用于多重*面的复杂自由*面的拟合及网格划分、基于气泡吸附和Delaunay三角法的网格划分、基于离散化的多重*面网格划分，此外还介绍了网格调整和评价标准、四边形网格的平面化以及钢制盖板节点、工字形截面圆柱筒装配式节点、矩形不锈钢管圆柱筒装配式节点。

车载大功率电力电子变压器结构复杂，部件数量庞大，故障频发且后果严重，对其故障诊断和容错能力提出了极高的要求。一方面，列车实际运行往往要求在故障条件下保持对强干扰的鲁棒性，并发挥冗余容量，保证一定的牵引力和性能。另一方面，鲁棒与优化控制、故障诊断等领域的先进理论与方法，由于涉及较多的数学基础和物理概念，难以被一线工程技术人员广泛理解和接受，因此其在实际工程中的应用受到一定限制。《车载大功率电力电子变压器鲁棒容错控制》力图架设起理论和实际间的桥梁，使控制这一“使能技术”更好地服务于工程应用，推动学术研究与工程技术进步的相互促进和协调发展。

本书主要介绍汽车维护的基本理论和作业过程，包括汽车的主要技术数据和图标识别、汽车维护法规、车间安全、汽车运行材料的合理使用、汽车保养作业中基本功能检查、底盘维护、轮胎和制动器检查、发动机维护、新能源汽车维护等。书中附有习题及活页式工单。本书为高职高专类汽车检测与维修专业教材，也可供汽车维修行业从业人员、汽车驾驶人员，以及汽车运输和管理部门的技术与管理人员参考。

本指南以项目精细化管理为主线，基于大型国有建筑施工总承包企业的视角，系统介绍了企业层面和项目层面的项目管理逻辑、目标和理念，在此基础上引出城市轨道交通施工总承包精细化管理的五大核心领域，分别为履约管理、运营管理、安全管理、质量管理以及市场维护管理，最后在深度思考管理现状及未来发展方向基础上，提出了大型国有建筑施工企业为实现高质量发展应在企业层面和项目层面重点考虑的问题，对相关企业具有借鉴价值.本指南具有成熟的管理理论指导、丰富的管理实践经验以及逻辑清晰的整体架构，可供建设工程项目及城市轨道交通工程施工总承包商、建设各方、建设主管部门、高校以及科研院所等单位的人员参考使用.

《建筑高强结构钢高温力学性能》论述作者的课题组在建筑高强结构钢材料力学性能方面进行的研究工作和取得的科研成果，研究的钢材类型包含建筑高强结构钢系列产品中相对低强度的Q460结构钢、中等强度的Q690结构钢和较高强度的Q960结构钢。《建筑高强结构钢高温力学性能》具体内容包括：高强结构钢高温下力学性能，高强结构钢高温后力学性能，考虑拉伸速率影响的高强结构钢高温下力学性能，考虑应力水平影响的高强结构钢高温后力学性能，高强结构钢高温下蠕变性能，高强结构钢高温下和高温后力学性能指标计算，高强结构钢高温下应力？鄄应变关系及蠕变模型。《建筑高强结构钢高温力学性能》内容新颖，系统实用，语言规范简练，是目前国内少有的一部涉及高强结构钢高温力学性能指标计算和设计的学术著作。