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欧洲联盟委员会赞助出版。

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本书批判和发展了亚当·斯密《国富论》的基本观点，将地理、历史、科技、哲学、宗教、国际政治和传统文化等因素揉合在一起，多层面地分析了财富创造、国家兴衰更替的根本原因，提出人类应该吸取历史教训，创造性地走出一条“人-自然-社会”协调发展的新路。

本书共有十章，其主要内容有：交通运输产业特性、运输经济实证分析基本原理、交通运输结构分析、货物运输经济分析、地区货运量与经济水平分析、旅客运输经济分析、交通运输价格、运输政策与运输发展战略、运输与可持续发展等。每章后附有习题，可供读者自学与检查。本书可作为高等院校交通运输类专业本科生的教学用书，亦可供交通运输企业、有关科研机构和运输主管部门的干部或管理人员使用参考。本书前言特色及评论文章节选

国家教委人文社会科学“九七”规划研究项目。

本卷收载列宁在1914年7月至1915年8月即第一次世界大战头一年所写的著作。第一次世界大战于1914年8月1日（公历）以德国对俄国正式宣战而爆发，历时4年又3个月。大战主要在欧洲进行，但卷入战争的有全世界的许多国家。这是一场帝国主义战争。19世纪末至20世纪初，世界资本主义发展到了帝国主义阶段。在19世纪的最后30年里，资本主义发展的不平衡异常加剧，英、法等老资本主义国家的经济发展速度缓慢，美、德等后起的资本主义国家的经济发展十分迅速。到20世纪初，德国的工业生产总额仅次于美国，跃居世界第二位，在欧洲首屈一指。帝国主义各国之间新的力量对比，同历史上形成的殖民地和势力范围的占有情况极不相符。

封面题：张勇，翟德绪编。

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