只要你做：一个赛车手的“巴黎-达喀尔”

　　欧洲的现代繁华，非洲的原始广漠，巴黎的温柔旖旎，撒哈拉的雄浑壮阔，而连接这两点的注定是一个梦想，一个伟大的梦想。自1979年起，“巴黎-达喀尔”汽车拉力赛的创始人萨宾，用法国人特有的浪漫、激情与执着将梦想变成了挑战。应对挑战，实现梦想，其实 “只要你做”。罗丁——第一个参加“巴黎-达喀尔”汽车拉力赛的中国车手，第一个到达“巴黎-达喀尔”汽车拉力赛终点的中国车手，平静地讲述努力与实现，克服与困难，终点与起点，失败与胜利，关于巴黎-达喀尔的故事，关于汽车拉力赛和那些不可思议的赛车！”。比赛其实也是一个发现、面对、了解自然的过程，对于自然，个人实在是渺小，比赛更是对一个团队、组织的考验。也许要战胜的只是自己的恐惧，放弃的却不仅仅是退缩的念头，还有对于自然、集体来说相对渺小的自己。但是在荒莫中独自行进的罗丁，坚持的也是他自己。

暂缺《只要你做：一个赛车手的“巴黎-达喀尔”》作者简介

引子
云卷云舒，层峦迭嶂。蔚蓝和橙黄在遥远的天际交绢腾挪。眼前奇幻的景象让我有些眩晕。仿佛置身未知莫名的时空。追逐前面一辆车的尾灯成为唯一留存在心间的意念。“轰！”一声巨响，变速箱爆了！最后一个马拉松赛段的终点努瓦克肖特就在前方十七公里……
前传
我喜欢一切跟机械有关的东西，开越野车开到巴黎-达喀尔才叫一境界呢！巴黎-达喀尔中国从来没有人参加过，真能去一一回，那可是为国争光啊！真要去巴黎-达喀尔，这么多问题就得一个一个奔哪！周围的亲戚家人同事朋友，有说好的，也有说不好的，有赞同的，也有泼凉水的，男子汉大丈夫话已经说出去了，自个儿掏钱也得去呀！
8天
在法国的赛段上，二十多公里的距离，我甚至超了三四辆比我早发的车，可是渡过地中海，到达北非突尼段，就完全不同了，因为我和大地都没怎么练过高速的沙漠赛段，即使是这种不太厚，不太软的沙，在当时看来都非常困难，尽管中途退出了比赛，细想想，就我们俩当时的水平，幸亏第七天就退出比赛了。车也翻过了，狼也见着了，再赛下去真保不齐出什么事儿呢！好胳臂好腿，人没什么毛病，高高兴兴来过一趟，挺好！
训练
九月我参加了三菱车队在法国的训练。训练场地选在法国南部盛产葡萄酒的Chateau-Lastours城堡。车是专门从德国运来的，团队也是最出色的，我的表现得到车队集体的认可。可能三菱觉得这小子党政军行，又安排了十月份在阿联酋迪拜的第二次训练。2004年巴黎-达喀尔拉力赛上跑的名次，主要还是靠在珠海沙石路上玩命转圈转出来的技术。
18天
法国《队报》的一位资深记者连年随得采访巴黎-达喀尔越野拉力赛，他预言今年将是“魔鬼”赛程。还真给这小子说着了！非洲大陆以其苍凉古老的风景迎来了轰隆隆的现代文明，然而前途生死未卜。说实在的，身在车里的感觉跟终点达喀尔的鲜花掌声没有关系，即便是一个观众没有都无所谓，此刻最大的享受其实就在你自己，嘿，这车是咱自己开到头儿的，不是别人！