概念车收藏版（Ⅱ）

　　关于形式和实用性的研究可以追溯到芝哥学派的路易斯·沙利文。他的理论可以划归为一句：物品的美是由其材料和结构的实效性来界定的。这就如同我们探究伊斯坦布尔的索非亚教堂的长跨度穹顶震撼力源自何处：并不是某种拜占庭的修饰艺术起了作用，而是帆拱的应用终于突破了罗马建筑中无法摆脱的承重墙。不以表现为目的，但达到了表现的效果。在汽车工业中，我们不能不提乔盖托·乔治亚罗，他是实用主义的大力倡导者他提倡汽车设计应该去除没有意义的修饰性元素，一切线条、曲面以及元素的布置都以实用性为中心原则。在拉斯维加斯的20世纪汽车设计师颁奖仪式上，微笑的不是宝马的邦格、MG的史蒂文斯，也不是通用的切里，乔治亚罗的胜出似乎颇能说明设计界的某种普遍认识。忽视实用性的设计尽管不一定丑陋，但绝对是一个失败的作品。

暂缺《概念车收藏版（Ⅱ）》作者简介

序言重提实用主义
1通用集团GMC
2AUTOnomy
3通用HY
4铃木SuzukiGSX-R-4ConceptCar
5suzukiconceptS
6大宇Flex&Oto
7大宇Scope
8奥兹莫比尔Profile
9土星CV1
10Sky
11欧宝ConceptM
12OpelFrogstep
13OpelZafiraSnowtrekker
14Opel-combo
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