本指南针对京港澳高速公路湖北省豫鄂界至军山段改扩建工程，系统阐述了路面施工的技术标准与管理要求，内容涵盖工程背景、管理规范（技术、人员、材料及信息化管理）、集料加工与运输标准、智慧化场站建设、数字化施工（无人摊铺碾压、实时监测预警）、既有路面病害处治与再生利用、基层与沥青路面（含ATB/AC/SMA 及PA？13 排水路面）施工工艺等核心环节。本指南可供高速公路改扩建工程项目参建单位和参建人员使用。

本手册依托大量工程项目，从构建高速公路平安百年品质工程建设班组管理标准化体系出发，介绍了班组管理标准化工作。全书分为22章，包括总则、工作目标、管理职责、班组管理概述、班组平台建设、班组管理运作、班组施工作业标准化管理提升、班组施工作业标准化建设主要举措、班组高效管理方法、施工班组作业标准化考核、班组应急体系建设、班组预验收管理、班组管理“七小招”、班组各岗位应急处置卡、施工班组现场三十六个常见工种安全应知应会漫画、班组各主要工种施工现场安全注意事项、班组自救互救技能、岗位操作手册、班组施工现场安全作业“十不准”、班组管理台账、班组安全责任书及安全承诺书、班组安全风险告知等内容。本手册可为高速公路建设项目管理人员和一线班组人员提供指导。

为促进机动车登记查验研究和交流，发挥基层首创精神，2019年1月以来，公安部道路交通安全研究中心在《汽车与安全》期刊开设“机动车登记查验专栏”。为便于读者查阅、学习和交流相关专业知识，现将论文集结出版。全书围绕机动车查验、登记、车辆运行安全等内容展开，并对上述已发表论文进行了重新梳理和优化分类，形成了查验基础知识、查验管理、重点车辆查验、嫌疑车辆调查、大吨小标治理、机动车非法改装、车辆运行安全、改革与创新、境外概览等九个章节。

本书依托国家重点研发计划课题“设施柔性运行与灾后快速恢复关键技术及装备（2021YFB2600605）”，针对陆路交通关键基础设施结构及典型灾损场景，研发灾后应急保通技术与装备。全书共分7章，主要内容包括绪论、陆路交通基础设施灾后通行能力评价、大跨径桥梁灾后应急保通技术、中小跨径桥梁灾后应急保通技术、隧道灾后应急保通技术、道路与轨道灾后应急保通技术、公？铁互通应急保障装备。本书可为交通基础设施灾后应急保通提供决策、技术和装备支持，可作为交通运输工程、土木工程专业的教材，也可作为相关的工程类专业的教学参考书和培训教材。

本书深入剖析了电动汽车的工作机制，从机械、电气及化学等多维度为读者提供全面的讲解。全书结合生动、直观的图表，详细解释了电动汽车的工作原理及其所面临的市场和技术挑战。此外，为了提供一个更广阔的视野，本书还探讨了混合动力汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车，这些与电动汽车相辅相成的技术，共同构成了现代绿色交通的蓝图。本书是一本难得的关于电动汽车的科技著作，为广大从事电动汽车研究的科技工作者及科技爱好者提供了通俗易懂、内容全面、理论深入的参考。通过本书的学习，读者可以快速洞悉电动汽车技术的全貌，从理论上理解电动汽车的原理，知晓电动汽车的实际应用现状，从而为技术创新提供启发性的方向和路径。

《高速铁路轨道-桥梁系统抗震与减隔震性能》以科学研究和工程实践为导向，系统开展了高速铁路轨道-桥梁系统抗震及减隔震的理论分析、数值模拟和试验研究，探索了高速铁路抗震设计、减隔震设计中系列关键科学技术问题。主要内容包括高速铁路CRTS？Ⅱ型无砟轨道板地震损伤和破坏机理、圆端形中高墩抗震设计与参数分析、低矮圆端形实心墩和空心墩抗震试验与设计、弯*破坏型圆端形桥墩的地震损伤指标、简支梁桥和连续梁桥体系的抗震性能和大比例振动台试验、双*面球型减隔震支座剪力键水平承载力设计值、钢阻尼支座减隔震性能及组合减隔震体系合理参数取值等。

本书以马鞍山长江公铁大桥为工程背景，围绕斜拉桥钢桥塔的力学性能与疲劳评估展开系统研究，采用理论分析和数值模拟相结合的方法，对钢桥塔分肢结构、索塔锚固区传力机理、局部构造优化及疲劳性能等关键问题进行了深入探讨，充分体现了桥梁工程领域的前沿研究成果和先进技术水平。本书不仅为马鞍山长江公铁大桥的设计、施工及运维提供了科学依据，也为同类桥梁工程的研究提供了重要参考。本书可供从事桥梁工程勘察设计、施工的工程技术人员学习参考，亦可供桥梁工程及相关专业的高等院校师生学习使用。

《Vehicle System Dynamics theoretical Modeling and Application（汽车系统动力学——理论建模与应用）》通过大量的调研和素材搜集，跟踪*新的行业发展现状，结合作者在行业多年的教学科研经历，将*新的汽车操纵逆动力学、不充气轮胎动力学、汽车动力学状态和参数估计方法以及驾驶员-汽车闭环系统操纵动力学新方法、汽车垂向逆动力学、悬架控制等研究成果作为《Vehicle System Dynamics theoretical Modeling and Application（汽车系统动力学——理论建模与应用）》的重点章节进行介绍，*大程度的反映了当前汽车系统动力学的前沿技术状况和发展趋势；另一方面，《Vehicle System Dynamics theoretical Modeling and Application（汽车系统动力学——理论建模与应用）》将汽车系统动力学的知识点进行了系统的梳理和分类，形成了具有高度体系化的框架结构，对于学生深入理解本领域的知识点起到了至关重要的作用。《Vehicle System Dynamics theoretical Modeling and Application（汽车系统动力学——理论建模与应用）》丰富和提升广大车辆工程专业本科生和研究生的知识面与能力，对于培养面向高级底盘控制和自动驾驶为目标的汽车类人才具有重要积极的意义。

本书系统介绍了利用磁浮技术和低真空管道技术实现“近地飞行”的新型交通方式？超高速低真空管道磁浮交通系统。第1 章介绍了该系统的基本概念、发展定位、发展现状、技术路线选型和发展意义；第2 章和第3 章分别分析了该系统的顶层指标，阐述了系统总体设计方案；第4 章至第8 章分别介绍了其中五个分系统的工作原理、系统组成及方案；第9 章对其未来实际应用进行了展望。本书适合轨道交通领域相关人士阅读参考。

本书分起源篇、诞生篇、发展篇和问答篇四大部分，其中起源篇为古代道路，主要以我国道路发展历史为脉络，分别介绍了先秦时期、秦汉三国时期、隋唐宋元时期、明清时期的道路发展状况和特点，同时也简要介绍了对应时期外国道路发展的状况，以帮助读者对全球道路发展有一个全面的认识；诞生篇为公路初生，主要介绍19世纪末至20世纪初，随着汽车诞生，现代公路出现，世界各国公路发展进入了新的阶段；发展篇包括中国现代公路（分三个阶段全面介绍新中国成立70多年来中国现代公路发展的巨大成就）和世界现代公路（除南极洲以外的六大洲里20个国家的公路，帮助读者了解外国的现代公路的历史发展、现状和有趣的故事）；问答篇为公路小百科，在介绍了公路发展的历史后，本部分给出了公路相关的基本知识，供感兴趣的读者延伸学习。