管理是一门大学问。人们常说，管理管理，就是有管，有理，合在一起才能叫管理。管理的目的是为了科学、合理、优化配置经济要素资源，达到经营低投入、高产出的目的。管理的基本原则是用力少，见功多，以最少的资源投入、耗费，取得最大的功业、效果。在现实生活中，管理者一定是领导，但领导不一定是管理者。领导是管理的一项重要职能，它意味着领导者要运用影响力激励员工以便促进组织目标的实现，同时领导创造共同的文化和价值观念，在整个组织范围内与员工沟通组织目标和鼓舞员工树立起追卓越表现的愿望。此外,还要求领导对所有部门职能机构的直接与管理者一道工作的员工进行激励。
我国古人倡导“以德服人”的管理思想，不管是在古代社会，还是在现代企业，都是一种十分有效的领导艺术。纵观古今中外，任何把持大局的领导者都有着独一无二的个人魅力，正是这种独特的魅力削弱了管理给人带来的反感，并在潜移默化中以无形的领导力达到了最好的管理效果。南怀瑾在倡导修建金温铁路的整个管理过程中，始终没有到过工地，甚至连浙江也没有去过。他是如何成功地领导和管理这个重大项目的建设呢？关键是以诚待人，并借助自己的高尚道德，赢得了众人的钦佩与高度评价；在具体工作中，用人不疑，疑人不用，充分信任和授权部属放手工作，关心部属生活，努力鼓励部属积极进取。
人格魅力，把持大局的正能量
所谓“德不孤，必有邻”，是指一个人只有拥有美德，才会避免被众人孤立，从而赢得大家支持，锻造出把持大局的领导魅力。修建温州铁路是一项极其浩大的工程，参与该工程的人数众多，且都不是泛泛之辈。那么，南怀瑾先生又是如何让众服膺的呢？
说话说，“水能载舟，亦能覆舟”。实际上，不管是管理一个国家，还是一个企业，其最重要的都是赢得人心，对于君主来说，得人心者得天下。同样，对于企业领导者而言，得人心者才能树立起自己的威信。
从1987年在美国与乡人畅谈金温铁路的建设事宜，一直到1992年获得中央政府正式批准，再到1997年金温铁路的建成通车，南怀瑾先生一直出钱出力，为金温铁路建设四处斡旋。在这10年之中，南怀瑾先生不顾年岁已大，不分昼夜，不辞劳苦，与浙江省政府、温州市政府，以及铁道开发公司等反复协商沟通，为此写下的信函多达数以百万字，令人十分感动。从侯承业所著的《南怀瑾与金温铁路》一书的记述中，我们可以发现，南怀瑾先生常常是凌晨时分还在和有关人员商谈建设事宜，给有关领导写信，组织会议研究工程进展，对于很多大的事情，基本上都做到了事必躬亲，展现了对事业的高度负责精神。
1991年11月8日晚10点，南怀瑾先生和到访的温州市委书记孔祥有会谈时曾说，人家送钱上门还要受气，这个不干。这个受气不是说别的，要这里通过，哪里通过，一件事情要盖几百个章，怎么受得了。所以我说命长的人才会干这个事情，（我）发了疯啦。老实讲，做点傻事情，只要我活着，就可以做，到处化缘也好，要钱也好，也还可以化点来，卖卖老面子，这件事我讲的是实际情况。
南怀瑾先生做事认真负责。金温铁路建设关键是资金问题，最困难的难题在资金筹措上。1993年2月董宏上任时，南怀瑾先生和董宏、杨国章、王伟国谈过一次话，南怀瑾先生明确地告诉他们：“关于财务方面，你们3个人不要操心，由我来操心。我跟杨国章讲了，目前财务方面不够，我们会照契约付钱的，一定都遵照契约规定办。”面对困难，南怀瑾先生从不推卸责任，而是勇于担当。
南怀瑾先生还说过：“对于有些事情，有的我会坚持，有的你们说怎么好就怎么办，苦命人，反正我去弄钱，钱“骗”来你们去玩，怎么玩好就怎么玩。把这条路修好，没别的了。”
