1930年1月30日，我出生在岐阜县一个叫做下吕的贫穷村落。现在说起下吕温泉，可能很多人知道，但当时那就是个只有5 000人，供老人疗养的温泉小村。
下吕的冬天十分寒冷，积雪能达到1米深。村民的主业就是务农。我那时非常嫌弃自己的这个出生地，决心无论如何都要走出下吕，而唯一的途径就是学习。我还有过在海军甲种飞行预科当练习生的经历，后来就横下一条心来到了东京，大学毕业以后开始了上班族的生活。
1958年，我迎来了生命的转机。在缘分的驱使下，我有幸成为了铃木自动车工业株式会社（1990年更名为铃木株式会社）家族的一员，同时也进入了铃木公司工作。根据资料记载，当时的员工是
1 256人，我的员工号码是1 200多号。
那时的铃木，资本金5亿日元，年销售额48亿日元。我的岳父总是念叨着，“什么时候月销售额能达到5亿日元，年销售额能达到60亿日元就好了”，他的话现在仿佛还回荡在我耳边。
再看看当时的日本社会整体的情况，战败以后经历了10年，社会开始恢复生产，官民齐心，为战后的复兴、企业经营的现代化共同努力着。铃木也在俊三社长的领导下，积极应对时代的变化。
俊三社长，在他还是专务的1955年，曾经作为日本生产本部派遣的经营管理考察团副团长到访过美国，第二年作为摩托车工业调查团的团长出访了欧洲。俊三社长深切体会到必须通过提高生产、降低成本、改善劳资关系来推行“经营的现代化”。1957年2月，他在担任社长以后，马上进行了体制改革，设置了包括社长、专务、常务在内的常务会，以及常务会下直属的企划室，实现了经营的中央集权化。第二年，他决定将“S”作为公司的标识，1962年3月制定了公司的根本方针，一步一步地推行着公司经营的现代化。
那时，摩托自行车在欧洲很流行，俊三社长看到这种情况，决心将摩托自行车产品化。1958年2月，“铃木摩托自行车”问世了，获得了一致好评。摩托自行车，就是一种装上小型发动机的自行车。
其实，铃木最初在全国统一招聘大学毕业生是在1957年。我是第二次招募时与毕业生们一同进入公司的。当然，我也接受了3个月的工厂实习。与我一起实习的包括后来成为社长的户田昌男先生、我的前任董事长齐藤佳男先生，能够遇见这些之后肩负着铃木成长重担的同僚，我感到十分幸运。
实际进入公司以后我发现，虽然铃木当时已经是上市企业，也贯彻执行现代化，但公司内部的情况却与表面完全不同。
