082 再走川江，值得忧虑的生态环境
1993年暮春，我站在细雨蒙蒙的重庆朝天门码头上。
道道石级，步履匆匆，无尽的人流从我身边走过。旅客们要上船，踏上三峡的行程--当时告别三峡游开始升温。
江水击拍着岸边，发出有节奏的回声。望着雨中如画的景色，望着脚下的江流，我的心也像波涛一样起伏难平。
三峡工程正式动工在即。
中华环保世纪行首次组团采访。在确定采访地区与内容时，我与国家环保局新闻处处长孟凡例商量，他是我山东大学的校友，比我低两个年级。我提出去重庆采访酸雨污染等环境问题后，可再去考察长江三峡的生态环境问题。他即表示赞成，并拟定了采访内容。
这时，任何关于三峡的报道，都是十分敏感的。对长江三峡的问题，能不能采访，怎样采访，环境生态问题究竟怎样？心中并没有数，而且这个题目也很大。在三峡工程已经确定上马的情况下，根据有关部门的意见，不能再作不利于三峡工程的报道，所谓“负面报道”一律不发。这就是说如何采访报道一开始就有相当难度。
我们到重庆后，对重庆及周边地区的酸雨污染等问题已经作了采访，可以写出一定数量和质量的稿件了。如果这时，我们像成千上万的游人一样，买一张旅游船票，顺流而下，这样虽然轻松愉快，但很可能一无所获。重庆环保局的同志说，走三峡这条线，只能买船票。船票有两种，一是普通船票，二是买豪华游轮的，那船上条件要好些。但沿途都只能看看，采访是没法子的。我提出能不能租船？他们说那不现实。租条船最少要十五六万元。国家环保局去年在重庆开了个会，参加会议的都是各省环保局局长，当时也想租条船，结果一问价格，只好作罢，会上的代表只好坐游轮走了。环保局的同志还说，得赶紧确定，现在豪华轮的票很紧张，如果要买，也得提前几天定下来，否则就买不上了。
太息峡江近还遥，暮雨人间无此愁。
那些日子，一到傍晚，同行的记者有的逛街购物，有的在宾馆打扑克，只有我在忧心。正因为三峡工程已经通过全国人大确定动工，在这时，要提出建设性的意见，不去纠缠上与不上的问题，必须深入采访，进行实地调查，掌握第一手材料。
在几乎无望之中，我忽然想起重庆航道分局。半年前我们一起在川江上生活了十多天，但回到北京后一直没有和他们再联系过，他们是否还记得我？能不能请他们帮帮忙呢？
夜里，试着给重庆航道分局的一位副局长打了电话。
