二、看好中国经济
巴菲特投资王传福，也就是在投资中国。这几年巴菲特一直在大手笔布局中国企业。而比亚迪的成长史以及王传福的“首富史”背后，中国经济的发展轨迹清晰可见。对改革开放后中国经济奇迹的发生，经济学家往往从“比较优势”原理进行解释。这在王传福的“发家史”中得到淋漓尽致的体现。1995年，王传福开始在手机电池领域创业，电池生产成本比日本厂商低40%。1997年亚洲金融风暴之后，拥有成本优势的比亚迪异军突起，跃居世界最大手机电池生产商。比来迪对这种人力成本优势的追求，同样运用于后来进军的汽车产业。
按中国经济学家的说法，中国具有“后发优势”，即发展中国家可以利用与发达国家的技术差距，通过引进方式，来加速技术变迁，从而使经济发展地更快。比亚迪更甚一筹，通过拆解世界最先进的汽车，来获取技术，没有专利的照着做，有专利的进行规避或创新，通过“站在巨人的肩上”而迅速实现技术升级。王传福顺应了科技、新能源创新和环保的趋势，引导了一个新的世界汽车行业格局。而这种产业结构的调整和升级，正在成为中国经济增长模式转型的重要内容，表明中国试正图摆脱以前那种靠资源消耗和低附加值产品来发展的道路。巴菲特之所以看中王传福，乃至布局中国企业，原因正在于此。
三、双方利益是纽带
巴菲特投资比亚迪最重要的一点是，中美能源和比亚迪的合作能够满足双方利益的需求。一方面在全球经济形势低迷的情况下，巴菲特一直在寻找适合长期投资的新产业；另一方面，比亚迪由于盈利下降，各方面也面临着资金的压力。
自2007年以来，众多自主品牌汽车都加紧了上市融资的步伐，但在目前宏观调控、股市低迷等诸多因素影响下，长城、力帆和华晨等汽车公司诸多A股上市计划均没有结果。照此情形，比亚迪A股上市计划很有可能被搁置。所以，在央行收紧银根的前提下，比亚迪必须依靠其他融资途径以保障充分的运营资金，降低金融风险。当然，对于比亚迪而言，选择巴菲特不仅仅收获的是现金，还有“股神”入股对其品牌影响力的显著提升。立志要当中国新能源汽车领袖的比亚迪必须加快在新能源汽车业务的投资步伐，而在融资之后，斥资2亿元人民币收购半导体企业宁波中维也印证了这一点。
就目前形势而言，虽然国家有关部门已经明确提出要积极推广新能源汽车在中国的发展，但其相关的鼓励政策却迟迟不出，这在一定程度上可能对比亚迪电动汽车在国内的销售造成影响。新能源汽车在美国的发展境况却不一样，比亚迪强势推出的F3DM双模汽车或许将以美国市场作为其海外商业化的第一块“试验田”。而中美能源是从事生产、运输及交付取自不同种类燃料来源的能源，并向全球逾690万客户提供电力及天然气服务的公司。依靠中美能源在美国强大的能源网络，比亚迪便能充分借助中美能源旗下的电力公司修建大量的充电站，这将大大加速比亚迪在北美进行新能源汽车的推广。
