“我们面对的是两万多员工，又是上市公司，买股票的是美国基金，他们要看你的增长，对我们来说是一种责任，他们之所以买你的股票是希望你增长，因此我们有增长的义务，我们有义务把这个企业变成每年增长的企业。”
2008年9月27日，巴菲特以18亿港元投资比亚迪。巴菲特为何在众多企业中单单选择了比亚迪？王传福凭什么打动了从不投资“未来东西”的股神呢？事实上，我们很容易就会发现，这一投资与巴菲特一贯的投资原则相吻合，他并不是轻易地在为一个伟大的梦想买单，而是现实利益的双赢。因此，与其说王传福“赚”了巴菲特，不如说是巴菲特“赚”了王传福。
巴菲特选择王传福的原因有以下几个方面
一、看好新能源技术
其实每当一个新兴产业出现的时候，金融资本便会迅速向其聚拢，以推动这个产业迅速成熟，IT产业的迅速上升就是最鲜明的例证。当传统的内燃机对燃料的利用率已经接近顶点的时候，当石油资源日益枯竭的时候，新能源、新技术便成为金融资本竞相追逐的明星项目。一直以来，汽车厂商对新能源的情绪都被石油等传统能源价格所左右。当石油价格飙升时，汽车厂商就想到了发展新技术；在石油价格下跌时，基于成本和惯性思维，汽车厂商还是对内燃机技术情有独钟。但是，这种左右摇摆的情绪，正在受到保护环境发展新能源的公众意识和法律制度导向性的驱动而出现变化。
巴菲特注资比亚迪的行为，显然与产业经济发展规律是相一致的。人们把巴菲特称为“先知”，因为他总是能辨别出一家公司是否有好的发展前途，能不能在今后25年里继续保持成功。显然，巴菲特的投资敏感性使他很快感受到新能源汽车的跨时代意义。现实也的确如此，当今世界上电动汽车发动机总成最主流的是DM双模技术。DM就是“双模”（DualMode）的缩写。如果将纯电动简称为EV，混合动力简称为HEV，那么比亚迪DM电动汽车是EV+HEV，简言之就是可充电的混合动力电动汽车。双模电动车以电机驱动，无需自动变速箱，四轮驱动原理简单，易于实现，电机结构简单，技术成熟，经过多次重复试验皆运行可靠。
目前全世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业。比亚迪DM电动汽车一次充电能行驶100公里，是三家企业里技术最先进的，同时比亚迪DM汽车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，使电动汽车在使用上更为便捷。比亚迪双模电动车搭载其自行研发的铁电池，已在国内外申请700多项专利。这套DM系统将首先搭载在比亚迪的F0、F3和F6上，将会取代现有的油电混合系统，成为世界上最主流的新能源汽车系统。
作为世界首款即将实现量产的双模电动车，比亚迪F3DM在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。比亚迪的双模车不仅能在低速时使用电动驱动、高速时电动机和发动机一起驱动，还能够单独使用电动驱动，实现了真正意义上的双动力混合驱动。可以预见的是，DM技术将推动人类环保前进20年，它将颠覆目前的汽车世界，取代油电混合系统，实现电动汽车的四轮驱动和无极变速，成为世界上最主流的新能源汽车系统，在世界汽车史上具有划时代的意义。
