一个因质量问题正处在舆论漩涡之中的国际大公司，在国际消费者权益日“3?15”时，被爆出重大的隐瞒事件，冲击力有多大，各位可以自己想象。当然，像往常爆炸性的新闻一样，门户网站的转帖和议论疯狂跟上，但丰田公司也不是吃素的，他强大的公关力量马上就让大型的门户网站闭了嘴，毕竟，汽车广告对网站来说，是巨大的客户。
丰田公关的电话不出所料的打到我这里，本报处理这种事情的最好办法是，把它推给领导和编辑部，我说，选题的布置都是编辑部和领导，领导自会斟酌，至于追不追踪，这也是报社根据新闻规则和新闻伦理而定，作为普通记者，我能做的，就是把事实客观地传递给受众。
一哭二闹找领导，这是所有被批评监督对象惯用手法。当然，作为舆论监督风口浪尖上的本报，领导和普通编辑记者之间也形成了默契，就是互相推诿，让这些说情的人碰软钉子，而只要是按照新闻操作规律做的新闻报道，在法律上是很难找到瑕疵的，所以那些被监督者只能通过一些媒体或明或暗的规则。而本报，一向是以保护记者正当权益著称的，屡有记者因为报道惹怒高层既得利益者，但本报都顶着种种压力，保护读者的知情权，维护记者的监督权。
这次的事件，本来在报道上和立场上都没有问题，丰田也拿报道没有半点办法。
最后说点题外话，因为这一系列的报道追踪，高傲的丰田车在三四月份全线降价，幅度达三四万，好多消费者因此得到了实惠。不过，我始终还是无车一族。
