丰田在对中国消费者撒谎3

一汽丰田副总经理高放在1月30日下午就“召回门”召开的新闻说明会上称,经过该公司客服中心和经销店的调查,目前国产RAV4车主尚未发生类似美国市场出现的故障现象,宣布召回是本着防患于未然的态度。包括丰田章男3月1日在中国的媒体见面会上,丰田也否认中国曾出现过与美国市场类似的故障。我找了网上原帖,原帖非常详尽,不但把出事的前因后果说得很清楚,而且还透露了一个重要信息,黑龙江卫视《新闻夜航》栏目曾经做过突发报道。

《新闻夜航》是黑龙江卫视主力打造的舆论监督栏目,在黑龙江省有着巨大的影响力和公信力,其调查以难度和翔实客观著称,有了他们的报道在前,基本上说这个事情在确凿性上不成问题了。

事主发帖人张志臣称,事情发生在2010年1月8日,事情也是因油门踏板而起的,但为什么1月30日和3月1日两次重要的发布会上,丰田还能那样宣称?除非丰田总部对地方各个分公司和4S店的信息收集和控制能力甚至不如一些流通企业。

按照常理来说,在这个敏感时候,对信息的收集反应和处理应该更加迅速,为什么丰田反而对这个事情一无所知呢?

当然这些还都是我的推断,我现在需要做的是,要亲眼看看这辆车。我打电话给张志臣,他说不在哈尔滨,如果没有车主在,报道怎么能尽快见报呢?不过张志臣随后给我说了一个重要的信息,他说,已经被烧坏的车就在哈尔滨的淮河路边上放着。

我马上打车去了淮河路,离着老远就看到一辆狰狞的红色车架。车的轮廓还在,钢铁在高温下的变形,所有的玻璃都已经不见踪影,车的座椅和内饰都被烧得一干二净,露出的弹簧和钢条犬牙交错,没有了油漆覆盖的车在空气和雪水的作用下早就锈迹斑斑。

车的轮胎早就烧化了,只剩下黑乎乎轮辐。几个黑洞洞的车窗似乎在诉说燃烧的惨烈程度。

我围着车猛拍一通,除了见识到这辆破车之外,我还没有得到有效的信息,车主和经销商我都没有看到,而编辑要求的是,今晚要发稿。

形势紧迫,我不能等张志臣回到哈尔滨再去访问了,那样会错过最佳的发稿时机。幸好一些基本事实《新闻夜航》已经做过了,但是我必须要再将这些问题核实一遍。

第一时间采访过张志臣后,我拿到了经销该车的4S店负责人的电话。通话后知道,这个人显然非常了解情况,但他不愿意接受采访。必须说服他接受采访,否则这篇报道就不是一篇客观真实的报道。

说服别人接受采访,本就是记者应该有的本事之一。稿子字数不长,就是一篇类消息性的,从业以来,这种快稿,也写过很多次,我对自己的要求是,一定要在编辑的截稿时间之前赶完。写完稿子,我就去忙其他报道了,我对这个稿子产生的影响和对我本人的影响,几乎毫无预料。

读书导航