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在成昆铁路距离昆明188公里处，有一座不起眼的山区小站——龙骨甸。只有来往于昆明和攀枝花之间的6161／2次绿皮慢车，每天按时停在这座小站面前。
别小看这一趟老骥伏枥的、陈旧的绿皮车，她仍有一颗志在千里的心。她在铁道迷心中拥有着一个近乎不朽的地位。她是目前唯一一趟全程在成昆铁路南段运行的绿皮慢车，而她的所到之处，也尽是让人目不暇接的壮丽山川，以及最最能体现西南山区特色的、百折干回、蜿蜒缠绕的铁道展线。
而位于著名的法拉展线附近的小站龙骨甸，自然也成为铁道迷前来摄影、游历的一代“名站”。
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想要拜会这座小站，就必须得先从6162次列车起手。
踏上她的车厢那一刻，第一个念头竟然不是兴奋，而是如释重负。照理说，这还是第一次接触这趟车，为何会产生了一种“老友重逢”般的感慨之情呢？
答案让人“后怕”。之前，微博上一位铁道迷朋友私信我说，6161／2次列车“染红”了。所谓染红就是指原有的绿皮车，经过升级换成了25A或25G车型的“红皮车”。与原有的绿皮车相比，这种“红皮车”的硬件提升是惊人的。不仅安装了空调，座椅的舒适程度也有了显著改善。但是让绿皮爱好者扼腕痛惜的是，原本可以随意打开的车窗，现在被厚重的双层钢化玻璃给彻底封闭了起来。
难道一代经典绿皮名车，就这样神不知鬼不觉的“陨落”了？
庆幸的是，就像当年青藏铁路上的绿皮列车7581／2次的“染红风波”那般，6161／2次也经历了相似的命运。当时的7581／2次，在短暂的染红之后，又被戏剧性的“降级”为原来的绿皮了。而当我走进6162次车厢的那一刻，发现这趟车也从春运期间的红皮车，再度蜕变成了成昆铁路上的一代经典绿皮慢车。
