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这里我要插一句，虽然我是绿皮火车爱好者，但我也不主张狂热过头的心态。
你喜欢绿皮车，不能只靠想象和意淫。需要在了解线路、火车时刻、季节和天气，以及当地风土人情的条件下，做出一系列的分析判断，从而选择一个最好的时机，才能收获一段梦幻的绿皮火车旅程。
相反，如果你只是机械地认为乘坐绿皮火车“怀旧”，在春运期间乘上一趟连站都没地方站的绿皮临客，相信你收获的绝非美好。
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广通站一过，6162次列车便渐渐行驶在了令人心旷神怡、遍地是景的山区铁道线中。从这里开始，举目望去，四周皆是如上世纪80年代绝版书籍《成昆铁路画册》中呈现的那一幅幅画面。真是令人眼睛都顾不得眨一下，生怕有什么醉人的景观，从那区区0．3秒的隙缝中，悄无声息地溜走。
到了黑井站，龙骨甸便咫尺之隔了。看着不远之处那座遗世独立的黑井古镇，此刻的心境又变得起伏不定。
这一座座无人知晓的山区小站，除了在这趟老火车到来的那一两分钟，迎来一个短暂的喧闹之外，都是一片寂静。偶有背着行囊的旅人，遁入这座依山而建、层次分明的明清小镇。也偶有一身风尘的铁道迷，从龙骨甸跳下列车，奔向不远之处的法拉展线。但无论是黑井还是龙骨甸，在大多数时刻，她也只是一座隐匿在群山脚下，像野草一般无人问津的小站。
而那一趟趟快车，风驰电掣地驶来，把一车厢又一车厢的人，带到那一个又一个远方。那或许是他们一辈子操劳的城市，也或许是他们命中注定不能割舍的故乡。
他们在这一刹那的交汇中，也能看到这座“龙骨甸”车站吧？
悦耳的电力机车风笛声，不断在山谷中回荡着，这也许是所能得到的唯一答案。
