民族工业的星星之火是可以燎原的，但问题的关键是，在市场经济的狂风暴雨来临之际，如何保护好希望的火种。一开始，中国三大汽车企业就实施了全面的合资，导致民族的火种在不知不觉中被熄灭，这真是惨痛的教训！中国的铁路工业，绝不能重蹈覆辙。
一些官员和学者对振兴民族工业有不同的看法，他们认为：全球经济一体化了，中国也要加入世界贸易组织了，这时候还提民族工业，是民族主义思想在作怪，是思想不解放的表现；只要是在中国土地上的企业，不管是外资企业还是中外合资企业都是中国企业，它们和土生土长的本土企业一样纳税，一样解决就业，没有什么区别。持这种观点的人真是患了幼稚病，中国是一个大国，是一个有梦想、有抱负的大国，大国应有自己独立的经济体系，这与开放并不矛盾。国与国之间的政治纷争，意识形态的是是非非，无时无刻都会反映到经济领域。由此可见，解决中国狼性、羊性的问题不仅仅局限在企业层面。
旧时的包办婚姻，有成功的，也有不成功的，这要看小两口磨合的情况。株洲中德合资公司看来要走过一段漫长的磨合期。
几个月过去了，中方副总经理桂林芳多次向我汇报，外方所派人员水平不高，组织这么大规模的生产和技术转移会出现问题，同时，外方有意不让中方经理参与许多重大决策，中方人员的作用不能得到很好的发挥。桂林芳说：“我有50%的事情不知道，25%的事情是事后通报才知道的，公司章程中很多条款没有落实。”
西门子十分排斥株洲厂、所派驻合资公司的各类人员，西门子的工作人员担心技术被中方学会。事实上，株洲在交流机车方面已另起炉灶，根本没有仿效其他产品的想法。不过，话又说回来，两家企业在技术、管理乃至文化上的相互影响是难免的。他们在中国员工中实施了双重标准，从广州、北京等地招收的中国籍员工的工资要远高于从株洲厂、所招收的员工。例如，上海一名中专毕业的工人工资比株洲派入的一名工程师的工资还高，在合资公司工资是保密的，但世上没有不透风的墙，没过多久，事情就闹得沸沸扬扬，株洲员工纷纷要求返回原单位。他们认为自己是合资公司的骨干，却遭受歧视和不公平待遇。合资合同规定，招收员工应优先录用株洲厂、所的员工，这是我们通过艰苦谈判换来的胜利成果。国企本就人多，合资公司又分走了一块市场，自然应该解决一些劳动力，这是我作为厂长的想法。职工可不会这么想，放弃国企员工的身份，风险太大。一开始，根本没人报名去合资公司工作，经做工作，并许诺保留国企员工身份，这才有人同意去合资公司。西门子这样做，就前功尽弃了，员工陆续回来了。西门子的目的达到了，我很郁闷，不得不让党组织做党员的工作——是党组织派你去的，这才勉强稳住一些骨干。
由于合资公司中，西门子派驻的人员控制了主要业务，他们通过大量的关联交易获得利益，减小自己的投资风险。一位从西门子总部派来的人，为合资公司办公室做概念设计，所谓概念设计就是对装修提出风格上的要求，总计工作不到3天，收取费用就高达人民币200万元。把工人送到西门子设在天津的学校培训，学费堪比高级管理人员工商管理硕士（EMBA）班的收费。大量的这类事件反映到我这里，我也只能提出原则性要求：保证中方利益不受损，据理力争，但也要讲工作的艺术，不搞僵，不伤和气。
