我们将视野向前拨动八十年，回到20世纪30年代前后，日本在美国的大棋盘里面，便是利用来压制苏联和英法在远东的势力的棋子，恰如一根筋的凶汉，虽然凶恶，却很好利用。
一个例子，就是纽约废旧电梯拆下来，运到日本，变成了杀人的枪炮和子弹。关于这点，除了无数的历史资料可以证明以外，我们还可以拉一位大人物来做证。这位大人物就是亲身参与二战的前美军士兵、1981年电影《西安事变》中端纳的扮演者、华籍美人（没错，不是美籍华人，是1963年周总理特批加入中国籍的第一批“华籍美人”）、连任六届且现在仍然在任的全国政协委员沙博理（Sidney Shapiro）先生。可以作为证明的资料，就是沙老的自传《一个美国人在中国》。
事实是：在珍珠港事件之前，美国政府对日本侵华一直采取支持和怂恿态度。对于这点，当代的史学家多以经济利益来解释。
但是，在我们看来，这不是单单用经济利益就能说明的，而是美国政府有心选择的战略考量。在力有不逮的时候，美国选择了扶植日本，以对抗苏联势力在中国的扩张。
这一战略利益的碰撞，在武汉会战的空战中，表现得最明显。
作战双方的阵容非常耐人寻味。一方的主力是苏联援华航空志愿大队的数百架战机，因为在此前的淞沪会战期间，中国空军已经损失殆尽。作为另一方的日本空军，虽然没有美国人出战，但是日本空军的背后，处处是美国人的影子：日本人的飞机制造技术是美国人一手传授的；飞机制造工厂是美国人一手扶植起来的；制造飞机的钢铁，是美国人卖给日本的；甚至连飞机所用的燃油，主要也是来自美国及其盟友荷兰属地东印度群岛——换句话来说，没有美国人的支持，日本压根就没有空军，并且就算有了飞机，也只能用驴拉着在地上跑，想飞上天，绝对没门！
很清楚，没有美国人的支持，鬼子根本无力发动战争，鬼子军队一天也打不下去。
我们之所以敢这么说，是有证据的：1941年之前，日本每年进口石油180万吨，几乎全部来自荷兰殖民地荷属东印度群岛。随着荷兰沦陷于希特勒之手，美国接手控制了这个地区，也就卡住了日本的油管，而且，美国人也真的关上了油管——1941年7月26日，罗斯福总统冻结了日本在美国的全部存款，日本人从此无法从美国买入石油；随后，荷属东印度群岛的荷兰殖民官员仿效了美国的举动（不是仿效，而是按照领导指令办事），从此，日本油管彻底关闭了。
