第二章 大家共坐一条船,齐心才能抗风险--为伙伴(6)

国际轮胎业的龙头企业固特异,为支持抗震救灾和灾后重建,举行了一场"无声拍卖"活动。为配合这项活动,柯华德·皮埃尔决定当场剃光头,拍卖头发,而且将由出价最高的竞价者剃掉自己的头发。最终,固特异中国的市场总监出价15万元,拍得了给柯华德·皮埃尔剃头和获得其头发的机会。亚太区总裁柯华德·皮埃尔回忆:"这是我一生经历当中最贵的一次理发了!"在汶川大地震过后的一段时间里,固特异亚太区总裁的做法显然比万科集团董事长的做法更能体现企业的社会责任。当媒体让用一句话或一个词来概括固特异的企业社会责任理念时,柯华德·皮埃尔选择了"安全"。社会责任对企业很重要,安全则是重中之重。

没有安全,企业怎么可能生存和发展;没有安全,企业怎么保证质量和效益;没有安全,企业怎么谈得上社会责任。

我们讲企业的社会责任,安全是企业最基本的责任,是企业第一位的责任。

安全之重要,对于国家、对于政府,也是如此。以人为本,首先要以人的生命为本,科学发展首先要安全发展,和谐社会首先要关爱生命。国家安全生产监督管理的官员在"中国·企业社会责任国际论坛"上表示,安全生产是一个历史性的、全球性的问题,安全生产无国界,企业的社会责任也无国界。

中国企业面临着沉重的安全责任。

国际上有一个说法,当一个国家的人均GDP在1000-3000美元时,蓬勃发展的工业部门在生产力和劳动率上的高速增长,加大了工人在作业当中面临的事故风险。工人由于工作量加大、工作节奏加快而导致的疲劳、压力增加、注意力分散,以及随之而来的自我保护能力的下降,都会增加工人的作业风险。与此同时,劳动力市场也会吸纳更多缺乏经验的工人。他们在工作中更容易因为操作失误而引发安全事故,这给整个劳动者群体带来了更大的风险。

我们正处在这一阶段。

我国人均GDP进入1000-3000美元区间时,煤矿事故死亡人数是世界上主要产煤国煤矿死亡总人数的4倍以上。生产百万吨煤事故死亡率是美国的160倍,印度的10倍;生产百万吨钢的事故死亡率是美国的20倍,日本的80倍;特种设备事故发生率大概是发达国家总数的5~10倍,每万辆车发生的事故死亡率约为美国的10倍;近10年民航运输飞行平均重大事故率是世界平均水平的1.5倍,航空发达国家的3.9倍。

这些触目惊心的数字,并不是我个人的统计,而是出自政府部门《国家安全生产科技发展规划(2004-2010)》。

我们中国人爱说"治乱世当用重典",根治当前企业的安全生产现状,也少不了严刑峻法。安全生产法、矿山安全法、消防法、道路交通安全法,人大颁布了一部部法律。安全生产许可证条例、关于进一步加强安全生产工作的决定等等,国务院出台了一件件规范性文件,再加上国务院有关部门制定的规章,近几年来,已有上百部法规在强调安全生产的责任。有种说法是,上百部法律管不住事故频发。

中国企业如何才能承担起千钧重任?

仔细考察,我们会发现,企业的社会责任系统从来都不是企业一家的事情,包含政府、企业和员工三个主体。拿安全生产来说,政府是监管主体,企业是责任主体,员工就是执行主体(又叫工作主体)。企业在社会责任体系中,处于核心地位,是个中轴。企业不是抽象的,它不会天然地承担责任,要靠内部各个岗位的共同承担。

出现安全问题,我们可以责备政府监管不到位,企业没有尽到责任,但不能忽视了员工的作用。按照事故致因理论和国内外的统计数据,90%以上的事故是由于员工的不安全行为造成的。

我认为,企业的安全责任,实际上就是岗位员工的责任。

不仅是我这样看,我们共和国的领导层也清醒地意识到,企业安全生产是每一个员工的责任。记得2008年"五一"节出版的新华每日电讯,报道国务院常务会议时用的标题就是:《国务院:把安全生产责任落实到每一个员工》。

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