与对手比，市场反应速度快；与技术发展比，产品创新速度快；与企业扩张比，管理进步速度快；与外部环境比，全员学习速度快；与自身资源能力比，企业发展速度快；在既定的目标下，只要调整好自己的速度与节奏，协调好步调与步伐的关系，朝着既定的更长远的目标不懈努力，总有一天会到达目的地。
三、风险在环境之中
近几年，世界经济的亮点在中国，中国经济的亮点则在汽车。蓄势待发的中国汽车业以其丰厚的利润回报和广阔的空间伸展机会成为香饽饽。
四溢的香气自然刺激了无数市场嗅觉灵敏、反应迅速的民营企业的神经。包括美的、小鸭等发家于家电业的知名厂家以及波导、夏新等崛起于手机通信业的专业厂家纷纷重修战略，挺入汽车行业。
奥克斯的退出
奥克斯就是其中一员，曾经满怀豪情地宣誓“要早日搭上中国汽车产业的快速列车，以家电竞争模式终结中国汽车行业高利润的历史。”然而，好梦难圆。
为规范汽车产业市场，国家出台新政明确规定：“新建汽车企业投资项目总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币。同时要成立研发机构，投资不得低于5亿元人民币……”。资金门槛足以令人生畏，但不符合政策就无法进入国家汽车目录。为此，奥克斯不惜花费巨资收购沈阳双马轻骑车，以曲线轨迹由生产SUV和皮卡转向轿车，也始终未能突破国家汽车产业政策的限制。按照奥克斯的说法，公司无法学习“奇瑞”预先进入汽车体系，也没有可能步“吉利”后尘，直接取得政策的“准生证”，更缺乏机会与早已进入中国市场的世界汽车巨头合资，而自行借壳入市的道路又不通畅。轿车生产资格成了想象中的计划，入市无门，奥克斯终于做出了退出汽车业的决定。
对于企业来讲，任何能力、资格、优势和远大的战略远景，都必须在一定的环境下生效。我们生活在环境中，社会环境、政策环境、市场环境、法治环境、人文环境……只要置于环境之中，就必须接受环境风险的考验。奥克斯在空调行业市场的环境中一展宏图，却在汽车行业的政策环境里栽了跟头。
四、风险在选择之时
王工是一位负责企业信息化的部门经理。在企业信息化浪潮下，王工先知先觉，比其他人更早地感受到企业引入ERP(企业资源管理系统)的迫切性。为说服领导，王工详尽阐述了ERP的好处、可行性、实施计划和效益预期，破除万难，赢得了公司支持。随后，怀着胜利的喜悦，马上制定了公司信息化计划和执行方案。紧接着，他向几家ERP软件厂家和实施顾问公司发出了“需求征询函”。“重视内部需求，重视实践应用，精细勤奋”是王工的一贯风格。他逐一对备选软件实施严谨细致的功能与应用评测，软件无懈可击，似乎一切尽在掌握。接下来，自然是时候敲定软件，签订合同，进入实施了。实施开始了，各种问题接踵而至，连他自己都不知道“预期与实际为什么相差如此之大？”基于这样的条件与状况，他能成功吗？
注意！在整个过程中，王工掉入了风险的陷阱。“接下来，自然是时候敲定软件，签订合同，进入实施了。”如果你没有看出来，正说明你应该仔细阅读本书。如果你看出来了，那很好。但是你能说出陷阱的风险在哪吗？在企业信息化过程中，王工的经历不断地在企业间重演。持续被企业所忽视的是软件的选择风险，即只关注软件，不关注软件的提供者—— 供应商。
让我们设想一下，出现如下情况，实施结果将会怎样。
假如：选定的软件供应商只负责软件产品，不负责服务，也没有与软件一样出色的实施服务商；
假如：供应商存在欺诈，为接订单，前期销售人员空许承诺，根据你的特殊要求提供完美的解决方案，而进入实施后方才发现，“二次开发”方案不过是张空头支票，后续实施人员无法兑现，苦不堪言，项目进退维谷，陷入尴尬境地；
