可能有人要说，你这感受这也太不靠谱了。那咱引经据典，来一段企划的学术定义："企划就是在考虑现有资源的情况下，激发创意，制定出有目标、可实现的、解决问题的一套策略规划。"
又有了新的问题：写航海旅行的文章，和企划有什么关系呢？
当然有啊。让我摘抄一段船书上的文字。
"船上是什么都可为的空间和什么也不为的时间的融合。在船上有各式各样的活动让您参与。既有交谊舞晚会，又有世界各地的专家的讲座及探讨会。参加者还可以自主策划活动，尽情施展您的才华。您可以发挥您的才能，带上需要的道具，在船上搞自己策划的活动。演奏乐器啊，表演节目，教授技能，高扩平凡生活中的小常识，在这个自由的舞台上，自由地发挥吧……"
简言之，就是在和平号上，你可以自己发起自己组织一个活动，这就叫作"自主企划。"具体的实施步骤是这样的：先由旅客自己来确定一个方案，然后到船上的自主企划部提出申请，登记你的自主企划方案。这其中包括企划的名称，需要的场地，还要准备道具，包括要不要画面和音响师的配合……种种细节都要考虑周全。登记完了以后，就请耐心等待，和平号上1000号旅客，遍地珠玑。踊跃策动"自主企划"的大有人在，船方也要统筹安排一番。
我也搭乘过欧美和意大利的游轮公司，都没有这样的项目。他们有赌场，但没有自主企划。和平号正是把原来"挪威之歌"船上最大的赌场，变成了自主企划会场。
让我用"和平之船"的自我介绍，来说说他们和普通的游轮，有何不同吧。
和平之船是日本的非盈利非政府的NGO组织。它的宗旨是让我们每个人都成为船的主人，共同进行环球大航海,大家乘船到世界各地进行国际交流。通过和各国各地区人们的交流建立一个不同于国与国利害关系的草根阶层的友好平台，建立地球市民网络。和平之船自1983年开始第一次邮轮航海，至2008年已经进行了62次航行，参加人数达近4万人。
任何活动的第一次，都是值得纪念的。和平之船的首航航线，是1983年9月2日从横滨出港，经小笠原群岛，关岛，塞班等岛屿，是一次主要环绕亚洲国家的航程。
这个以船为载体的非政府组织的诞生，和当时的大背景密不可分。那就是亚洲人民至今抗议之声连绵不绝的日本教科书事件。日本把20世纪对亚洲各国的侵略，改写成了"进入"，激起了亚洲各国人民的强烈愤慨。当时还在日本大学上学的一群热血青年，开始产生了质疑：他们从小所学习到历史是真实的吗？历史的真相究竟是怎样的？教科书说得不可信，那么我们是否可以迈开自己的双腿，到当地去，用我们自己的眼睛去看去验证？从这个朴素的愿望出发，他们开始升起了和平之船的风帆。
