第六章 三号障碍：未能完成
回到我们有关飞机的比喻，此刻你已经打开了油门，100吨的大家伙开始在跑道上轰隆隆驶过。人们在意识到过去正确的事情现在已变成错误的这一点之后，都在不断加速。在通过关键的一点之前，你继续保持势头，直到起飞比停下更容易。人们现在能看到正确的事情是什么了。为此你小小地庆祝了一番；你已经克服了变革的第一道障碍。
飞机继续在跑道上行驶，在到达“旋转”这个神奇的点，即能使飞机速度足够到能起飞的那一点之前，速度持续加快。在飞机脱离地面起飞之后，轮胎和地面之间的摩擦和噪音消失了。现在人们不仅能看到新的正确的事情，同时也相信他们所踏上的征途是光明的，是可以使他们把正确的事情从不擅长做到很棒的。为此你又小小地庆祝了一番；你已经克服了变革的第二道障碍，飞行在空中了。
给予飞机起飞所需的全部能量之后，它就应该会顺利飞行了，对吗？依据一般的规则来看，这应该算是顺利了，但任何有领导变革经验的人都知道，变革中真正艰难的时刻，才刚刚到来。就像一架飞机，尽管能顺利发动、起飞，然而只要收回一点点油门上的能量，飞机就会坠毁。即使脱离了地球表面的束缚，重力依旧在施展着无形的威力，等待着任何一个机会将飞机拉回地面的怀抱。
因此，在挣脱了重力最初的束缚，战胜了两道变革的障碍--未能看见和未能行动之后，还会遇到第三道强大的障碍：未能完成。这股力量静静地、耐心地坚持等着抓住任何一个契机来显示它毁灭性的威力。因此要想赢得最后的胜利，进行成功的变革，我们还要克服它。
无论转变的重心是集中在质量、创新、顾客服务、速度还是全球化上，只有在绝大多数个体都发生了变革后，这些组织性变革带来的全部影响和益处才会实现。简单一点说，只有在人们的想法和行为都发生了变革之后，新的变革性战略才会产生影响。如我们先前所论述的，人们不会轻易迅速地改变。当你领导的组织性变革涵盖了数千人，贯彻变革就绝不可能只是一夕之功，相反，它会耗时数月，甚至数年。理想的变革要波及整个组织还需耗费一段时间，而因此造成的时间滞后会导致巨大的风险，使人们在此期间感到疲惫和迷茫。这两股基本的力量拖住了组织迅速行动的步伐，使得变革之路无法走得更远。
