高架桥上的车又堵住了。罗伯特一看表，才7点不到，他感慨万千地想，以前我老以为出门时间早一点就可以避开早高峰，现在才知道，还有更早出门的人。
大城市里讨生活，难啊！
偏偏自己买的那只测速的电子狗开始乱叫唤：前方限速两百公里。撞到鬼了，两百公里？在上海市内什么地方能跑两百公里？一定是交管当局安装了反测速工具，扰乱了电子狗的神经。
旁边又有一辆车变道塞了进来，罗伯特使劲地按了按喇叭，并且用大灯晃了晃，表示自己的愤慨，虽然他知道这没用。其实，很多时候的堵车，一是因为交通管理的问题。就拿高架上的车流量指示牌来说吧，有个指示牌，可以告诉行车人前面的路况，本是个好的做法。可是，这个指示牌立得不是地方，你想想看，车都开上高架了，驾驶员才能看到这个指示牌，即使他想选另外的路走，这个时候他能退回去吗？二是驾驶员随意变道。罗伯特自己就有过这样的体验：一看到自己所在的车道堵住了，就“啪”的一盘子甩到其他车道上去，结果往往是，刚转到其他车道，原先的道就开始动了，而转过去的那条道又堵住了。
所以，好多事情就像排轮子，迟早轮到你的，着急做甚？行动不一定就对，有时候，不采取行动反而更好。
但总有人不想等。
威廉还是走了。危邦不入、乱邦不居的道理他还是拎得很清的。袁克敏如果要硬留他的话，凭多年的交情，威廉也会考虑做生不如做熟的道理，留下来还是有可能的。但威廉看袁克敏慰留他的决心并不大，就想，可能是连自己的前途都没把握，也不好跟下属许什么愿了。这样一想，威廉本来心头还是有些怨气，也渐渐释怀了。
其实，袁克敏此番美国之行的收获他根本没有向手下任何一个人提，他就是要留给大家一个哀兵的印象，另外，他也要看看在目前的背景下，到底还有多少人愿意留下来。他不想给手下一个印象：离了谁日子就不过了。他历来认为，每个人都很重要，但都没有重要到不可替代的地步。现在，正好是重新布局的时机。
袁克敏没有想到的是，有人想在了他前面，并且也行动在了他前面。
吃饭，并不一定是因为饿，所以，餐厅的功能也不仅仅是提供就餐之地。外滩三号的Jean Georges就是这样的地方，这里，吃只是次要的环节，浦江两岸的景色，餐厅的格调，以及在这个餐厅请人吃饭本身，都代表着一种奢华和重视。
在靠近窗口的地方，斯泰尔斯大中华区董事总经理特伦斯，协同着他的重点客户销售总监C?Y?梁，正在向一个年轻人敬酒。
此人三十出头，脸刮得干干净净，甚至有些过于干净。他个头很高，但并不显得强壮。方形的脸轮廓非常硬朗，小小的、时常眯缝着的眼睛显示出一种隐藏的攻击性，嘴角固执地向下弯着，下巴微微翘起，一望而知的干练和自负。
他就是斯泰尔斯的死对头、在全球每个角落都在一起厮杀的塞斯公司中国区的销售总监丹尼尔?鞠。
“丹尼尔，关于斯泰尔斯中国的现状，大概就是这些。其他一些方面，我想，平常两个公司的销售之间也没少打交道，我知道的也并不比你更多。”特伦斯微微笑着。
“我最想知道的是，向威廉直接汇报的人当中，哪些人跟他关系最密切？”丹尼尔最关心的还是人事的问题。
