2003年，我被任命为TOM户外传媒集团的中国区总裁。我做的第一件事情，就是到我们原来的公司集团总部――位于北京王府井大街的东方广场，策划机构搬迁。
机构多，人多，办公地方大。成本浪费严重，这样的日子我一天都忍受不了！马上我就说，我们的机构要搬迁，我们的客户在哪里，机构就在哪里。在搬迁的过程当中，就开始砍人手、砍机构，该取消的取消，该合并的合并。削减到什么程度呢？我们八个亿产值、一亿两千万的利润、六百多个员工的团队。总部只有七个人！
所以，砍机构的一个绝招就是策划机构搬迁，削减机构在神不知鬼不觉中就完成了。
我让我的人全部到前线去，到客户身边去，到市场上去，不要坐在办公室里面。一个部门的职能只有两个可能，一个可能是利润中心，一个可能是价值中心，所谓价值中心，比如说财务部，财务部是控制成本部门，财务总监就总负责整个公司成本控制。同时，其他部门是价值创造部门，比如说IT部门很重要。像我们只有七个人的管理结构，管理大量依靠信息化。IT就变成了价值部门。那么所有的包括知识管理部、人力资源部、行政部门全都削减到兼职，全员都是外包联盟。
让办公室里的员工就像超级市场一样，只留下收银员！
最近，油价上涨和金融海啸，使得全世界的汽车制造商日子都不太好过，尤其是美国的汽车巨头，竟然到了自身难保的地步。而日本的丰田汽车是个例外。2007年，丰田销量超过通用，成为世界上最大的汽车公司。
丰田成功的秘密有很多，其中最重要的一点，是他的成本减半战略。2005年6月，63岁的成本杀手――渡边捷昭接任丰田汽车株式会社社长，更是将丰田的成本控制提升到了一个新高度。
渡边捷昭指出：丰田要实行成本减半，必须对整个流程上的工序都实行成本减半，如果不对行政部门变革、对臃肿的行政部门开刀，那么高额的行政费用必定让丰田的竞争力完全消失。如果行政部门的人数多于生产部门，即使生产部门将生产效率提高1成，将成本降低1～2成，也无法占有绝对优势。现场为了降低一两分钱的成本在拼命，而我们的行政部门呢？
于是，丰田在行政部门推动少人化、灵活用人化、将人数
减至2/3。但是丰田是循序渐进的，下的是“慢刀”。
方法一，就是让行政部门每个人的工作内容做到“可视化”。就是说，任何一位行政人员都要熟悉其他行政人员的工作，做到能替代别人的工作，而不是非他不可，“这事只有A知道”，“负责人不在，我不清楚”这样的回答，坚决杜绝。
方法二，做好整理整顿工作，编制标准化流程，让员工许多事情在不需要行政人员的帮助下，也能简单完成，比如，仓库管理人在架上表明地址，库存数量，让哪怕是新人也能马上知道东西放在什么位置，不需要再去请教库管员。
方法三，培养行政人员的市场意识，让他们到现场去。有时候，到现场去看一看，比废寝忘食研究过去的数据，在纸上找答案，来得更准确、更简单。
方法四，试着抽调行政部门的优秀人才到其他地方去，让行政部门其他人员顶上，不断做到人少化。
