人生别离本是常情，可当基列夫即将离开一汽回到自己的祖国时，每个与他有过接触和交往的人，内心都久久不能平静。
短短三年半，在全国人民的支持和苏联同志的援助下，经过艰苦奋斗，一汽终于正式建成投产了。在这个初尝胜利之果欢欣鼓舞的美好时刻，基列夫却即将离开这片他所热爱的土地，大家的内心怎能不激动、不留恋呢！
回国前几天，由江泽民同志陪同，基列夫用了几天时间，到一汽动力系统所属各单位一一告别。现已80岁高龄的潘家力高级工程师，还清楚记得1957年9月的一天，基列夫来到热工实验室与她握手告别时的情景。基列夫专家心情激动，依依不舍，眼泪禁不住地流下来：“我也不知道今后能不能再来中国，我真是舍不得离开长春汽车厂啊……”
曾经与基列夫并肩工作的一汽人也舍不得离开他。临行前几天，动力处的各个站房都要请他在曾经战斗过的地方，与共同战斗的朋友们留个影。他都毫不犹豫地一一答应了。在热电站、在配电间、在煤气发生站、在氧气站……都留下了一帧帧令人难忘、令人珍惜的回忆。
两年前曾得到基列夫帮助过的人们——第一机电安装公司四工区的工人师傅、技术员，簇拥着他来到一汽中央大道上，与他合影留念。正是在这里，他们共同接驳了电力系统的第一个电缆接头，共同焊接了同一根热力管道，填埋了同一段煤气坑道。有一个小组的工人师傅还带来了自己的家属，请基列夫抱着孩子一起拍合家欢。在他们的心中，他不是外国人，而是家里人。
基列夫也像和家人在一起那样，邀请安装公司的工友们到长春市内的胜利公园游园。在公园里与大家合影时，基列夫专门请两个年轻的技术员和他单独照上一张。他解释说，自己很喜欢这两个来自上海的小伙子，尽管他们从学校毕业不久，但都虚心好学，技术上进步很快。应该说，在平时工作中，基列夫对他们的要求是很严格的，甚至有些严厉。但是相处三年下来，他们却真真切切体会到了基列夫和蔼可亲的一面，从他身上不但学到了技术，也学到了工作态度和认真负责的精神。
1957年9月底的一天，基列夫依依不舍地离开长春，离开了他工作和生活三年多的孟家屯。离厂时，一汽赠送给他一件“翠叶白菜”玉雕及一幅“一汽厂全景”刺绣。他特别喜欢这幅刺绣，回国后一直挂在住所的客厅里，这让他时刻感到了一汽的陪伴。
动力处及与他共事过的朋友们也都分别送了纪念品。令人感动的是江泽民同志除了以个人名义送了一件礼物外，特地送他一张两个儿子合影的两寸小照片，当时大儿子江绵恒5岁，小儿子江绵康2岁，照片背面用俄文写着“送给基列夫同志留作纪念。江泽民，1957年9月于长春”。这张小照片后来成了基列夫一生珍藏的“信物”。1989年当他再访中国时，还随身带来了这张已微微泛黄的照片。
告别的时刻到了。到火车站送行的有四五十人，许多是动力系统的干部、技术人员及工人师傅，其中不少是自发赶来的。当他最后一次与大家合影，最后一次握手拥抱时，这位刚硬倔强的专家禁不住流下了激动的眼泪。列车开动了。月台上，送行的人们不停地向他挥手，基列夫在火车车厢门前不停地向外招手，在泪水里凝望渐渐远去的朋友们：“再见！”
谁想到，这轻轻的一声再见，竟能挥别出几十年的岁月。
