围绕火车头临时采暖工程的设计方案，基列夫一共提出30多条大大小小的意见。有少数工程师认为，对临时措施没必要如此严格，这位苏联专家有点认真过头了。面对这些议论，在工作中一向一丝不苟的基列夫觉得，这些想法意味着施工人员中普遍存在着一种“怕麻烦、不严谨”的态度，这不是他一个人劝说就能解决的问题，需要通过组织的力量来教育大家，于是他再次来到饶斌厂长的办公室。
“饶斌同志，您还记得吗，我曾向您建议采用火车头供热采暖的方案，但现在碰到很多问题。”基列夫开门见山地说。
“对，对，我记得，还是我亲自从沈阳借调的火车头呢。”饶厂长很快想起这件事。接着便问：“发生了什么问题？请慢慢说。”
“其实火车头供热采暖，技术上不是很复杂的，根本问题是这个项目缺乏有力的组织领导，一些同志也缺乏责任心，总是抱着可有可无的态度去干工作。”基列夫说话时很严肃，“冬季即将来临，没有采暖就会被迫停工，这样的话，三年建成的目标就无法实现，我心中着急啊！”
“您说说有什么困难和问题吧，我来处理协调。”饶斌厂长安抚道。
“我整天在现场帮助工作，提出一些建议，但下面总是讨论、研究和推诿，最后毫无结果。我的意见也许不够全面，需要大家研究后，才能最后决定。但有些已经在会上谈定的方案，会后也没有贯彻落实呀！”
“谢谢基列夫同志的批评，我一定会关注这个情况，我将为此召开专门会议。火车头供热采暖是保证冬季施工的关键，还有大量的送汽调试工作需要您进行指导，请您多多给予支持和帮助。”饶厂长接受了基列夫的意见，表达了谢意。基列夫与饶厂长握手告别时，非常诚恳地说了一句：“等汽车厂建成投产了，这些现象更是不能出现呀！”
根据基列夫的反映，一汽党委责成专家工作办公室派专人调查，发现了许多问题，主要是个别欧美留学归来的人员有不服苏联专家的情绪，个别基层干部也确有责任心不强、工作拖拉的问题。组织上对他们进行了批评教育，有人甚至受到行政处分。通过这个事件，在全厂范围内，包括施工单位各部门，开展了大检查，并将此作为加快一汽建设的重大措施。
作为一名外国人，基列夫对待一汽建设的那份投入、那股较真的劲头，让大家感到，他就像建设自己祖国的中国人一样！
