1978年夏日的一天，在中环文华酒店一间幽密的客厅里，李嘉诚悄然约见“船王”包玉刚，提出了上述构想。包玉刚投身航运 20多年，纵横四海，却一直苦于没有自己的码头，长期以来，他庞大的船队总是使用别人的码头和仓库，颇有寄人篱下之感，大量的利润也白白流失了。因此，他对拥有自己码头的重要性的感受比谁都深切。他也确实早就盯上了九龙仓，而且也买下了不少股票，但尚未达到与怡和竞购的份额，现在有此“空档”，岂能无所作为，让到了眼前的良机白白溜走？
当然，包玉刚也非等闲之辈，在赴约之前他就已经揣摩到李嘉诚的想法。对于眼前这位比自己年轻十岁，风头正旺，而且实力和成就与自己不相上下的“地产大王”，包玉刚一直颇为欣赏，他对李嘉诚的这个一箭三雕的妙招、绝招连声称赞。两人一拍即合，当场成交，同时约定不向新闻界透露任何风声。
就这样，在李嘉诚的帮助下，包玉刚宣布他以及其家族已买入了 15％～ 20％的九龙仓股份，九龙仓集团也不得不正式对外宣布，包玉刚加入九龙仓董事局。
不久，九龙仓收购风云再起，该股牌下出现一个“神秘买家”——置地公司。置地公司是怡和财团属下的另一个主力，是香港的地产大鳄，与九龙仓并称为“怡和双翼”。置地公司此时对外公布，自己购入怡和证券所控有的九龙仓股份，且目前持有九龙仓股份已上升至 20％。这个份额与包玉刚十分接近。可是包玉刚又岂是平庸之辈，在置地公司增购九龙仓股份期间，他同样也在市场上暗中收购九龙仓股份。到了 1980年春，包玉刚属下的隆丰国际有限公司突然对外界宣布，自己已经控制了将近 30％的“九龙仓”股票。这相比置地公司手中的 20％，占有绝对优势！
一直被搞得团团乱转的九龙仓董事会主席纽璧坚，被这场静悄悄的变革打了个措手不及。这个自大的英国佬，当然无法接受被华人“骑在头上”的事实，经过一番密谋，纽璧坚和他的智囊团制定了一套“周全”的反攻策略。
1980年 6月，包玉刚有一段较长时间的环球旅行。他要先赴法国巴黎，作为国际油轮协会的主席，参加该协会在那里举行的会议。接着，他要到德国的法兰克福，参加一个银行界的重要会议。再从那里到伦敦，时间恰好是中国的端午节，那里的华人将举行一个规模盛大的“龙舟会”，他要去捧场，并且他还约好了英国石油公司董事长彼特?沃尔特，准备打一场高尔夫球赛。最后的安排则是飞越大西洋，到中美洲会见墨西哥总统保迪罗。
纽璧坚就是要趁包玉刚环球旅行的机会，发动雷霆一击，收复“失地”，让包玉刚也尝尝晕头转向的滋味！他们暗地里悄悄打听到了包玉刚此次环球之旅的行程。当包玉刚乘飞机离开香港的时候，他们便以迅雷不及掩耳之势，发动了酝酿已久的“九龙仓股票反购战”。
纽璧坚的第一步棋是股票的占有份额，他把怡和财团增购的份额确定在 49％。这样，一来可以回避 50％全面收购的临界点，让自己立于进可攻、退可守的不败之地；二来又可以令包玉刚陷入进退两难之地——如果不跟进，就得认输；如果要跟进，持股量必须超过 49％，而突破了 50％的临界点，便属于全面收购，这样就需要牵动近百亿资金，任谁也吃不消。这看起来似乎倒是一个“一箭双雕”的“妙招”！
审时度势，船王转型（3）
亚洲华人企业家传奇
牟家和
