罗布泊又传车手失踪

罗布泊又传车手失踪

罗布泊真是多事之地。就在疑似彭加木遗骸的DNA鉴定尚在进行的日子里,罗布泊再度引起新闻媒体的高度关注。那是在2006年“五一”长假期间,两名上海车手在环境恶劣的罗布泊失踪!

“上海·罗布泊·失踪”,这三个关键词,不由得使人们又记起在罗布泊失踪的上海科学家彭加木。

2006年4月29日,110多辆汽车、摩托车,浩浩荡荡驶出乌鲁木齐市,向罗布泊进军。

这支车队并不是前往罗布泊寻找彭加木的,而是参加“2006中国·新疆汽车摩托车越野挑战赛”。本次比赛赛程达4000公里,其中竞赛路段分六个赛段总计1100公里,最长赛段为430公里。赛段复杂艰险,包括砂石路、沙漠公路、沙漠腹地和戈壁滩。其中最为险恶的是罗布泊地区,那里四处分布着雅丹地貌群,气势宏大而诡异。而且,罗布泊地区气候极其复杂恶劣,夏季最高地表温度记录为88℃,并时有沙漠风暴发生。

就在越野赛紧张地进行的时候,5月3日晚上,"2006中国·新疆汽车摩托车越野挑战赛”组委会宣布令人不安的消息:上海奥林极限创佳车队一辆编号为B219的赛车在罗布泊失踪,已有30多小时未与组委会联系。

他们偏离了赛事预定的路线,车上没有GPS定位系统,只有无线电台,采用的是139.100频率,不能发射,只能接受组委会的信号。组委会人员称:“而且,罗布泊没有手机信号,他们打不出电话。”

失踪获救的一位上海车手

一时间,这一消息被全国大报小报和众多网络所转载。

据报道,这辆编号为B219的赛车上有两人,一名是车手浦永生,另一名是领航员赵力学。车上备有GPS定位系统和车载电台,并有沙漠救援工具等。该车于5月2日中午12时左右从第二赛段出发,准备穿越罗布泊赛段。从两人出发之后,至比赛组委会宣布失踪消息,在30多小时中未发出任何信号,也没有经过赛段打卡点。这一期间,救援车曾一路开过,也未接到任何呼救信号。组委会估计这两名车手在比赛中走错了路,陷在沙漠里了,也可能是车辆抛锚了。在前面的比赛中,这辆车曾抛锚过,组委会叮嘱过车手检修,对方表示已进行过检修。

据介绍,奥林极限创佳联合车队由三辆车组成,4月21日从上海出发。比赛原计划4月28日开赛,但因天气等原因,推迟到5月1日。第一赛段中,奥林极限创佳联合车队有两辆车出现故障,耽误了到达时间。第二赛段从5月2日中午12点开始,从红柳井3号营地到36团团部4号营地,沿途多为盐碱地,车辆颠簸很厉害,容易损坏。按一般情况,晚上6点左右,比赛车辆应到达打卡地点,但浦永生和赵力学的赛车一直没有到达。

失踪的赛车驾驶员浦永生是奥林极限越野汽车俱乐部的总经理,导航员赵力学是经理。

消息传出,浦永生在上海的妻子黄美飞女士焦急万分。她说,最后一次和丈夫联系是4月30号,当时浦永生说那边是无人区,没有信号。她还说,丈夫浦永生此前曾去新疆参加过两次比赛,2005年的环塔赛也参加了,所以她相信比赛经验丰富的丈夫会没事的。

5月4日凌晨,组委会已派出四辆丰田柴油越野车组成的救援车队,携带足够2000公里行程的燃料,展开新一轮更大范围的搜救工作,希望在天亮之前赶到二人可能失踪的地点开展搜救,但由于当地出现大范围沙尘天气,视线受阻,搜救行动并不顺利。

据估计,二人可能的失踪地为一片沼泽。由于这一赛段的路线途经罗布泊南缘、阿尔金山北麓,春季阿尔金山雪融导致洪水下泻,形成沼泽,赛车误入后可能深陷其中而无法自拔。

新疆传奇车队车手付强说,他曾在比赛途中见到B219车,该车并未按照组委会指定路线,而是试图沿直线走捷径到达赛段终点。付强也欲跟进,但前进200米后,赛车便陷入泥中,经过两个小时才将车驶离泥沼,重回比赛规定的道路。

按照比赛规定,为了避免意外,车上必须装有三天的饮用水和干粮。但是“新疆赛车手车队”车手高铭举说,选手为取得好成绩往往会尽量减轻赛车重量,大多数选手车上只带两瓶矿泉水及少量干粮。失踪的两名上海车手是否也只带着两瓶矿泉水及少量干粮,不得而知。

当记者采访B219失踪赛车的领航员赵力学的妻子时,传出令人担忧的消息。赵力学的妻子说:“我知道他们只带了一天的食物。”

另外,罗布泊地区温差较大,失踪车手的衣物较为单薄,不知在夜间能否御寒。

若羌县罗布泊镇镇长郭高潮介绍说,若羌县城近日风力达七八级,沙尘弥漫,能见度在50~100米。人在风中感觉站立吃力,尤其是沙尘让人难以睁眼,张嘴说话时细细的沙尘即进入口腔,呼吸比较憋闷。在罗布泊,沙尘暴更加严重,有时能见度只有四五米。

若羌县位于新疆塔克拉玛干沙漠东南、罗布泊南缘,是中国面积最大的县级行政区,境内罗布泊镇是中国面积最大的乡镇级行政区。

两名在罗布泊失踪的上海车手的命运,牵动着媒体的神经。

多次穿越罗布泊、深入塔克拉玛干沙漠腹地的新疆野驼伙伴俱乐部领队王涛说,在罗布泊地区几乎没有参照物,一旦发现迷失方向应立即停止行进,确定自己所在位置,判断出发地的方向。“罗布泊地区雅丹和地表盐壳久经风蚀基本呈西北至东南走向,迷失方向后可爬上雅丹台面,以自己行进路线和雅丹走向估算夹角,再以行进速度和出发后的时间计算与出发地间的距离,大致确定自己的方位,求救并等待救援。”

具有丰富越野赛车经验的新疆摩托车俱乐部领队刘建元说,参与越野拉力赛的车手一旦偏离比赛路线,切不可莽撞驾驶,给救援增加难度。“迷失方向时最怕乱了阵脚、坏了心态、丧失信心。”

已有近十年户外探险经验的马志军说,在绝地遇险又缺少导航设备的情况下,避免消耗体力最重要:“要计划用食和用水(包括汽车水箱中的水),节约饮食,平静心态,等待救援。”

经过赛事组委会和当地政府部门的积极施救,两名车手终于在失踪50小时后平安获救。图为4日下午,领航员赵力学(右)在故障赛车所在地

车赛组委会表示,等沙尘暴过去,如果仍未找到失踪的上海车手,将展开第二套预案——直升机援救。

就在大家万分焦急、两车手失踪50小时的时候,5月4日15时50分,从若羌县党委副书记杨银林那里传出好消息:失踪的上海籍赛手已经找到,两人均安然无恙。

杨银林说:“两名车手因为电瓶故障,弃车步行50公里,遇到路过的一辆便车,就搭车前往60公里外的罗布泊镇镇政府驻地求救,罗布泊镇党委副书记赵惠安接待了他们,帮助购买了电瓶,并雇车将两人送到赛车抛锚处,等车修好后,再开出罗布泊。”他们预计在两天后跟大部队会合。

就在失踪的上海车手终于被找到的时候,按照比赛日程,5月4日举行从若羌到且末的203公里汽车、摩托车集结赛。不过,由于当日出现沙尘暴天气,最低能见度仅有4米左右,一辆切诺基工作车在上午10时出发后,在距离若羌县城不到70公里的315国道翻车,两名新疆环塔汽摩运动俱乐部工作人员受重伤,下午被送往若羌县人民医院。在翻车事故中一男性伤员是司机,在送往医院的途中死亡;一女性伤员头部受伤严重,但思维清晰,因医院设备简陋,经过四个小时观察,于下午6时半转往医疗条件相对好的库尔勒市。

由于道路艰险,且加上大风和沙尘天气的影响,40多辆汽车和摩托车退出比赛。

从“2006中国·新疆汽车摩托车越野挑战赛”的种种报道中,众多读者体会到罗布泊自然环境的险恶,又勾起对于26年前在那里为科学而献身的彭加木的无限怀念……

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