罗布泊又传车手失踪
罗布泊真是多事之地。就在疑似彭加木遗骸的DNA鉴定尚在进行的日子里，罗布泊再度引起新闻媒体的高度关注。那是在2006年“五一”长假期间，两名上海车手在环境恶劣的罗布泊失踪！
“上海·罗布泊·失踪”，这三个关键词，不由得使人们又记起在罗布泊失踪的上海科学家彭加木。
2006年4月29日，110多辆汽车、摩托车，浩浩荡荡驶出乌鲁木齐市，向罗布泊进军。
这支车队并不是前往罗布泊寻找彭加木的，而是参加“2006中国·新疆汽车摩托车越野挑战赛”。本次比赛赛程达4000公里，其中竞赛路段分六个赛段总计1100公里，最长赛段为430公里。赛段复杂艰险，包括砂石路、沙漠公路、沙漠腹地和戈壁滩。其中最为险恶的是罗布泊地区，那里四处分布着雅丹地貌群，气势宏大而诡异。而且，罗布泊地区气候极其复杂恶劣，夏季最高地表温度记录为88℃，并时有沙漠风暴发生。
就在越野赛紧张地进行的时候，5月3日晚上，"2006中国·新疆汽车摩托车越野挑战赛”组委会宣布令人不安的消息：上海奥林极限创佳车队一辆编号为B219的赛车在罗布泊失踪，已有30多小时未与组委会联系。
他们偏离了赛事预定的路线，车上没有GPS定位系统，只有无线电台，采用的是139.100频率，不能发射，只能接受组委会的信号。组委会人员称：“而且，罗布泊没有手机信号，他们打不出电话。”
失踪获救的一位上海车手
一时间，这一消息被全国大报小报和众多网络所转载。
据报道，这辆编号为B219的赛车上有两人，一名是车手浦永生，另一名是领航员赵力学。车上备有GPS定位系统和车载电台，并有沙漠救援工具等。该车于5月2日中午12时左右从第二赛段出发，准备穿越罗布泊赛段。从两人出发之后，至比赛组委会宣布失踪消息，在30多小时中未发出任何信号，也没有经过赛段打卡点。这一期间，救援车曾一路开过，也未接到任何呼救信号。组委会估计这两名车手在比赛中走错了路，陷在沙漠里了，也可能是车辆抛锚了。在前面的比赛中，这辆车曾抛锚过，组委会叮嘱过车手检修，对方表示已进行过检修。
据介绍，奥林极限创佳联合车队由三辆车组成，4月21日从上海出发。比赛原计划4月28日开赛，但因天气等原因，推迟到5月1日。第一赛段中，奥林极限创佳联合车队有两辆车出现故障，耽误了到达时间。第二赛段从5月2日中午12点开始，从红柳井3号营地到36团团部4号营地，沿途多为盐碱地，车辆颠簸很厉害，容易损坏。按一般情况，晚上6点左右，比赛车辆应到达打卡地点，但浦永生和赵力学的赛车一直没有到达。
失踪的赛车驾驶员浦永生是奥林极限越野汽车俱乐部的总经理，导航员赵力学是经理。
消息传出，浦永生在上海的妻子黄美飞女士焦急万分。她说，最后一次和丈夫联系是4月30号，当时浦永生说那边是无人区，没有信号。她还说，丈夫浦永生此前曾去新疆参加过两次比赛，2005年的环塔赛也参加了，所以她相信比赛经验丰富的丈夫会没事的。
5月4日凌晨，组委会已派出四辆丰田柴油越野车组成的救援车队，携带足够2000公里行程的燃料，展开新一轮更大范围的搜救工作，希望在天亮之前赶到二人可能失踪的地点开展搜救，但由于当地出现大范围沙尘天气，视线受阻，搜救行动并不顺利。
据估计，二人可能的失踪地为一片沼泽。由于这一赛段的路线途经罗布泊南缘、阿尔金山北麓，春季阿尔金山雪融导致洪水下泻，形成沼泽，赛车误入后可能深陷其中而无法自拔。
新疆传奇车队车手付强说，他曾在比赛途中见到B219车，该车并未按照组委会指定路线，而是试图沿直线走捷径到达赛段终点。付强也欲跟进，但前进200米后，赛车便陷入泥中，经过两个小时才将车驶离泥沼，重回比赛规定的道路。
按照比赛规定，为了避免意外，车上必须装有三天的饮用水和干粮。但是“新疆赛车手车队”车手高铭举说，选手为取得好成绩往往会尽量减轻赛车重量，大多数选手车上只带两瓶矿泉水及少量干粮。失踪的两名上海车手是否也只带着两瓶矿泉水及少量干粮，不得而知。
当记者采访B219失踪赛车的领航员赵力学的妻子时，传出令人担忧的消息。赵力学的妻子说：“我知道他们只带了一天的食物。”
另外，罗布泊地区温差较大，失踪车手的衣物较为单薄，不知在夜间能否御寒。
若羌县罗布泊镇镇长郭高潮介绍说，若羌县城近日风力达七八级，沙尘弥漫，能见度在50~100米。人在风中感觉站立吃力，尤其是沙尘让人难以睁眼，张嘴说话时细细的沙尘即进入口腔，呼吸比较憋闷。在罗布泊，沙尘暴更加严重，有时能见度只有四五米。
若羌县位于新疆塔克拉玛干沙漠东南、罗布泊南缘，是中国面积最大的县级行政区，境内罗布泊镇是中国面积最大的乡镇级行政区。
两名在罗布泊失踪的上海车手的命运，牵动着媒体的神经。
多次穿越罗布泊、深入塔克拉玛干沙漠腹地的新疆野驼伙伴俱乐部领队王涛说，在罗布泊地区几乎没有参照物，一旦发现迷失方向应立即停止行进，确定自己所在位置，判断出发地的方向。“罗布泊地区雅丹和地表盐壳久经风蚀基本呈西北至东南走向，迷失方向后可爬上雅丹台面，以自己行进路线和雅丹走向估算夹角，再以行进速度和出发后的时间计算与出发地间的距离，大致确定自己的方位，求救并等待救援。”
具有丰富越野赛车经验的新疆摩托车俱乐部领队刘建元说，参与越野拉力赛的车手一旦偏离比赛路线，切不可莽撞驾驶，给救援增加难度。“迷失方向时最怕乱了阵脚、坏了心态、丧失信心。”
已有近十年户外探险经验的马志军说，在绝地遇险又缺少导航设备的情况下，避免消耗体力最重要：“要计划用食和用水（包括汽车水箱中的水），节约饮食，平静心态，等待救援。”
经过赛事组委会和当地政府部门的积极施救，两名车手终于在失踪50小时后平安获救。图为4日下午，领航员赵力学（右）在故障赛车所在地
车赛组委会表示，等沙尘暴过去，如果仍未找到失踪的上海车手，将展开第二套预案——直升机援救。
就在大家万分焦急、两车手失踪50小时的时候，5月4日15时50分，从若羌县党委副书记杨银林那里传出好消息：失踪的上海籍赛手已经找到，两人均安然无恙。
杨银林说：“两名车手因为电瓶故障，弃车步行50公里，遇到路过的一辆便车，就搭车前往60公里外的罗布泊镇镇政府驻地求救，罗布泊镇党委副书记赵惠安接待了他们，帮助购买了电瓶，并雇车将两人送到赛车抛锚处，等车修好后，再开出罗布泊。”他们预计在两天后跟大部队会合。
就在失踪的上海车手终于被找到的时候，按照比赛日程，5月4日举行从若羌到且末的203公里汽车、摩托车集结赛。不过，由于当日出现沙尘暴天气，最低能见度仅有4米左右，一辆切诺基工作车在上午10时出发后，在距离若羌县城不到70公里的315国道翻车，两名新疆环塔汽摩运动俱乐部工作人员受重伤，下午被送往若羌县人民医院。在翻车事故中一男性伤员是司机，在送往医院的途中死亡；一女性伤员头部受伤严重，但思维清晰，因医院设备简陋，经过四个小时观察，于下午6时半转往医疗条件相对好的库尔勒市。
由于道路艰险，且加上大风和沙尘天气的影响，40多辆汽车和摩托车退出比赛。
从“2006中国·新疆汽车摩托车越野挑战赛”的种种报道中，众多读者体会到罗布泊自然环境的险恶，又勾起对于26年前在那里为科学而献身的彭加木的无限怀念……
