新疆印象
我对新疆向往已久，这次承蒙好友关的热情相邀，终于成行。8月3日—8月9日，我和关及其表姐琴姐两家六口一起赴新疆七日游，除了来回飞机占去的两个半天，我们在新疆其实只待了六天，其中四天自驾游：乌鲁木齐两个半天（国际大巴扎、批发市场）和乌市附近三日游（吐鲁番、天池、天山大峡谷）。另外两天参团去北疆的喀纳斯。尽管走马观花，对谜一样的新疆还是有了一个初步印象。
我们从人口拥挤的河南到新疆，就像对西藏的第一印象一样，首先对新疆的地广人稀印象颇深。新疆约占全国总面积的六分之一，是河南的10倍大，但常住人口只有2181万（），约为河南人口的五分之一。吐鲁番一日游来回的路上，琴姐多次感叹路上见不到一个村庄，更难得见到行人。除了茫茫戈壁，就是规模巨大的风力发电站，还有就是我们面前的高速公路。琴姐很快发现这里的高速公路笔直，于是大家七嘴八舌，历数在戈壁滩上修建高速公路的优势：就地取材、不必拆迁、不必绕行、不占耕地、造价低等。我们在车里感觉不到风的威力，下车后才明白达坂城百里风区名不虚传。达坂城风电厂是中国第一个大型风电厂，也是亚洲最大的风力发电站。无数巨大的、排列整齐的银白色风机迎风而立，非常壮观。风机上三片巨大的扇叶悠闲地迎风慢悠悠2011
地转动，令人浮想联翩。不知好战的堂·吉诃德到了这里，会否立即开战。
丰富的水资源与茫茫戈壁沙漠，是新疆留给我的又一印象。一方面，新疆的水资源极为丰富，人均占有量居全国前列，但另一方面，全国沙漠面积的三分之二都在新疆，包括我国前两大沙漠：塔克拉玛干沙漠和古尔班通古特沙漠，以及数不清的茫茫戈壁。秀美的天池，奔腾不息的天池飞龙涧，热闹非凡的喀纳斯湖，调色板似的喀纳斯河、禾木河、布尔津河、额尔齐斯河，还有天鹅湖、盐湖、乌伦古湖，我们走马观花地经过的这些湖泊与河流，足以使我们感受到新疆水资源的丰富。我们乘车飞驰在高速公路上，经常会见到一边是寸草不生的荒漠戈壁，另一边则是潺潺流淌的小河。骄阳下火焰山般酷热难耐，树荫下马上让人觉得犹如在葡萄沟里，阴凉舒适，可谓冰火两重天。
风力发电机
按照行程，我们8月6日游天山大峡谷，阿广的父亲路总放下生意亲自陪同，中午请大家吃烤全羊。刚出发不久，导游通知我们17点在火车站集合，大家有点不解，行程单上清清楚楚，1958的火车，为什么要提前三个小时到火车站？下午1650开始，导游不停地电话催促，态度恶劣，我们问了数遍，并且说我们行程单上是19 58火车发车，但导游只说17点集合，后来又说1830进站，就是不告诉我们火车几点发车，也不告诉我们行程单有误！而路总父子知道乌市到北疆只有1958一班火车，于是我们刚开始并不着急。但进乌市之后，大家才有点意识到问题的严重性。乌市到处都在修路，前两天我们已经数次被堵在河滩路上，这次为了避开河滩路，路总决定走乌西高速，但一进乌市就发现高速路口附近也在修路堵车，并且因为不熟悉路线，绕了半天才上路，下高速因为路标有误，来来回回折腾两三次，原本两小时的车程，我们用了整整三个小时。等我们慌慌张张赶到乌西车站，发现火车是1858发车！原来两天前，1958的火车被推后到2119，而旅行社给我们买的票是刚加的旅游专列，1858发车。令人费解的是，从头到尾没有任何人告诉我们火车改点。我们1840到站，可我们的车票已被退掉，无法上车。和旅行社联络员协商半天，我们最后还是不得不改乘2119的火车，但硬卧变成硬座，整整12个小时，下火车再坐三个半小时的大巴才能到达喀纳斯景区。好在天无绝人之路，上车后发现临近车厢几乎无人，我们轮流在三人硬座上躺着，总算还睡了几个小时，否则第二天根本无法游玩。
尽管有旅行社、导游、路况等种种外因，但无论如何，8月6日晚硬卧变硬座有我们自己的原因。可让我们做梦都想不到的是，8日晚回程，我们的硬卧再次变硬座，不过后来又稀里糊涂地硬座变硬卧，很有点黑色幽默的味道。我们团共有32名游客，快到火车站时，导游说有18名游客没有订上卧铺票，其他游客的卧铺票也多是到克拉玛依的，这就意味着后半夜最需要睡觉的时候没了卧铺。导游和大家商量，说旅行社包个卧铺大巴，把大家送到乌市。大家无计可施，只有妥协。可到了火车站，导游又说没有卧铺大巴，让拉着我们跑了两天的那辆大巴车把我们直接送到乌市，这下有几个游客真急了，声称要投诉旅行社。有晕车的早已坐够了大巴，不过大家考虑更多的主要是安全问题，司机已经开车跑了两天，再连夜跑十来个小时，简直不可思议，也不符合规定。眼瞅着导游既变不出硬卧，又变不出卧铺大巴，大家只好再次妥协，无论什么票，先上车再说。我们一行七人里面，五张硬卧到克拉玛依，我和11岁的宁宁硬座。后来得知，在关和琴姐的督促下，导游一直在想办法，火车临开车前，他们六人都补上了克拉玛依到乌西的卧铺票，就剩我自己硬座。本想故伎重演，找个三连坐睡觉，但眼看着旁边车厢空无一人，列车员却把门锁得牢牢的，就是不让进。好在开车后，琴姐他们发现卧铺车厢其实空着很多铺位，但补票员硬说没空位。机敏的琴姐先是想方设法把宁宁带进卧铺车厢，后来导游和关出面，又把我带到卧铺车厢睡觉。尽管惴惴不安，但因为前两个晚上都没睡好，在喀纳斯两天也大部分时间都在坐车，因此无论合法与否，上车后便很快睡着了。半夜到了克拉玛依，新接班的列车员查票，我和琴姐被撵出来，导游另找了两个铺位，回到我们的10号车厢。我睡宁宁的铺位，宁宁和关挤了一夜，而我旁边的铺位则白白空了一夜！
好景得有好心情，没有好心情，什么样的美景都会黯然失色。无论是网上的介绍，朋友的推荐，还是导游的讲解，都让我们觉得喀纳斯美不胜收，比天山天池更美，但我们的喀纳斯双卧三夜两日游不仅被来回的火车折腾的没了脾气，更被喀纳斯的区间车弄得游兴全无。1500多元的喀纳斯两日游最后算下来，只在喀纳斯湖边走了半小时，在月亮湾走了半小时，其他时间要么在炎炎烈日下排队候车，要么在景区路上堵车。后来发现区间车之所以久等不见，是因为景区在修路。大家不解，喀纳斯每年的旅游旺季只有三个月，一年有九个月时间可供修路，为何非等游客最多的时候修？除了因修路等车、堵车花费大量时间外，无谓的换乘车也让游客平白浪费大量时间。从景区门口到喀纳斯湖边，完全可以直达，但不知为何中间必须换乘一次，于是来回多了两次排队候车。我们一行七人本想先在喀纳斯湖边好好游玩，回来路上在神仙湾、月亮湾、卧龙湾分别下车，甚至如果有时间，最好可以沿喀纳斯河边步道走过一两个湾，好好呼吸一下喀纳斯的新鲜空气，细细欣赏周围美景。但随着我们等车时间的延长，计划不得不一点点收缩。最后我们只在湖边走了半小时，在月亮湾下车停留半个小时，匆匆忙忙跑下栈道，又匆匆忙忙跑上来。后来证明我们太守规矩了，我们完全可以在景区多玩半个小时。导游说好830在景区门口集合，因为就我们7位没有和大部队一起，我们不好意思迟到，赶到集合地点840，而导游和最后一批游客一个小时后才下来，我们又白白等了一个小时！总之喀纳斯第一天，除了等车就是坐车、堵车，外加总共一个小时赶火车似的游玩。在我们眼里，喀纳斯湖和喀纳斯河远不及天山天池和飞龙涧美丽，因为我们与它们近距离接触的时间实在太少了！
喀纳斯湖之行糟糕透顶，倒显得第二天的自费项目禾木村游物有所值了。本来听从朋友劝告，坚决不参加任何自费项目，就在喀纳斯玩两天，但第一天喀纳斯游下来，大家已经兴致全无；另外，我们上车之前，导游已经忽悠全车人乘坐喀纳斯游船，第二天去自费景点禾木村，我们7人不坐游船，导游已经很恼火，听说我们第二天不去禾木村，更是恼羞成怒，让我们自己想办法和他们汇合。综合考虑，我们决定和大家一起去禾木村。禾木村有山有水有草原，有成片别具特色的小木屋，还有大约是世上最小的邮政所禾木邮政，倒也不虚此行，更难得的是这次来回都只需乘坐一次区间车，没有为等车花费太多时间。还有，谢天谢地，导游给了我们差不多两小时的游玩时间，让我们有比较充分的时间可以走走看看。
在山头观景台上，为了拍禾木村全景，我走出人群很远，好不容易看见一个小伙子，就让他帮我拍照，没想到小伙子还挺幽默，说：“好啊，想找个路人帮你拍照，难着呢，因为你走出去太远了！”后来听他对一个孤零零还往远处走的女孩喊：“还往前走啊？”我以为是叫女朋友，后来等车时又见到这个小伙子，他举着小旗，原来是个导游。他既有幽默感，又肯为一个游客多走那么远的路，大概是个不错的导游吧，可惜我们无福。总之，所谓的喀纳斯两日游，我们实际在景点游览的时间只有三个小时，是最名不符实的一次游览。
新疆的东西论公斤卖，我直到最后一刻还很不适应，还闹个了小笑话。在乌市的前两天，我们都在新疆师大附近早市吃早点，顺便买点水果。出于习惯，我通常会指着一件东西问：“多少钱一斤？”小贩会回答多少钱，但并不说明是一斤还是一公斤，我自然以为是我问的一斤。第二天早上琴姐买西瓜，我又问：“多少钱一斤？”答曰：“九毛。”我顺口说：“不会吧？我们昨天买的一元两斤。”小贩笑了：“我们是九毛一公斤啊。”原来他们的一斤指的就是一公斤，无语。但以后几天学乖了，问了价钱，都要补上一句“是一公斤吧？”积习难改，无论我还是小贩，都是一样，大概需要多住几天才能习惯新疆的公斤卖东西。
阿凡提故居旁的小哥俩
禾木邮政小屋旁骑马的孩子
葡萄沟的移动话吧
王洛宾音乐艺术馆
也许是牛羊肉和哈密瓜吃多了的缘故，加上本身就爱上火，我到新疆第三天就开始嘴上起泡，回来就又是感冒又是拉肚子。但无论如何，新疆之行还是值得的。阿广和其女友是很称职的司机兼导游，路总慷慨大方，关和琴姐两家都是很好的游伴。除了未成年的宁宁，他们两家有五人会开车，可以轮流休息，就我一个既当灯泡又当乘客，乐得专心致志地享受窗外的美景。吐鲁番葡萄沟，天池和飞龙涧，天山大峡谷及草原牧场，还有喀纳斯和禾木村都很美，值得一游再游。除了阿凡提故居，我们这次还参观了王洛宾音乐艺术馆，对人民音乐家王洛宾多了一些了解。下次如有机会，我一定要在喀纳斯和禾木村住上两晚。
2012年8月2日
