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滑翔班是我人民解放军跟着苏联空军学的。第二次世界大战时期，苏联和纳粹德国在东线进行了大大小小无数次空战，苏联空军的飞行员队伍损失惨重。为了快速培养飞行员，尽早投入战斗，抵抗侵略者，苏联开始组建滑翔班，吸引飞行爱好者，培训适龄青少年，为空军提供飞行苗子。这个措施确实行之有效，是预储国防人才的好方法。
在新中国成立以后，我军也仿照苏联的这个模式，在国内的一些大城市如沈阳、武汉等，建立了滑翔班，培养飞行人才。
1963年的寒假，学校组织学员进行滑翔飞行训练。
滑翔机是两个座的无动力木制飞机，没有座舱，人坐上去就像骑在木马上。一个教员带一个学员试飞，学员在前座，教员在后座。位于地面800米远的距离有个绞盘车，牵拉滑翔机滑动，随着滑动速度加快，学员拉杆操纵飞机升空，像放风筝一样。滑翔机上升到300米高空时脱钩，绞盘钢索自行滑落，飞机在空中自由滑翔，围着机场做矩形航行，目测着陆。
第一次飞滑翔机自然感到紧张刺激，在这之前，我连客机都没有坐过。因为是冬天，飞机又没有座舱，升到上空时，气流很大，迎面寒风凛凛，冲得我两眼不由自主地流泪，眼睫毛都冻结了。我紧张得不停眨眼，不知该往哪里瞅。飞到300米高度，飞机由上升转为平飞，才感到风力平和一些。这时候，才有心注意到下面的铁西区整个儿灰蒙蒙的。现在想来，定是空气污染。
根据之前的理论学习和预演，目测着陆，很成功。飞了几个起落后，心情放松多了，看着那一轮冉冉升起的朝阳，我才意识到这是我有生以来第一次在天上欣赏祖国的黎明。
教员带飞时，我们飞的是国产“解放-5”，是沈阳滑翔机制造厂自行研制的。放单飞时飞的是波兰生产的“初级-1”，是单座，驾驶技术与“解放-5”一模一样。通过地面理论学习和空中飞行训练，我们这些学员都达到了滑翔机三级运动员水平。
入夏，在四中滑翔班学习的学员，又经过反复严格的体检筛选。有人被八一跳伞大队挑走了，也有家庭实在困难的，不得不退学了。原来30多人，只留下6人。其中又有一位同学，似乎因为家里有人信仰宗教，政审没有通过，仅留下5人。我当时因为血压不稳定，检测总是偏高，折腾了几次，差点被淘汰，最后好容易合格。现在我六十多岁了，血压一直正常，没有高血压病，可见当时是心理素质不好，太紧张了。
