授权之后，专业的事情当然就由专业的人士去办了，南怀瑾先生就又回到自己该做的事情上，一个主事者应该担当的角色。随着金温铁路预算一路走高，他不得不想尽各种法子去寻找资金，但是他对于授权出去的事情，一直坚持自己的原则，给予充分的尊重。1993年8月15日，有着美国铁路工程建设经验的侯承业应邀担任金温铁路总顾问，从香港启程前往浙江丽水收集向国外银行贷款的报告书所需的材料时，南怀瑾特地交代，将在外君命有所不受，一些事你看着办就可以了。这话让侯承业感到南怀瑾对他的充分信任，以至于他后来身体瘦了几十斤，仅用了3个月的时间，就走遍整个金温铁路建设工地，完成了高达数米的报告书材料搜集和写作。
修建铁路是一项大工程，南怀瑾先生是整个金温铁路建设的谋划指挥者，他知道单靠个人的努力是无法完成的。当一切准备就绪后，南怀瑾先生便开始通过授权的方式来催化整个项目的集体推进。1993年金温铁路刚上马，总指挥部就根据南怀瑾先生的意见，借力沿线政府组织了一批工作组深入到各地指挥开展“百日大战”，积极抢修工程。尤其是金华至缙云段，中层管理人员继续放权，积极吸纳周边民众参加义务劳动。从乡镇干部到普通百姓，政府民众齐心奉献，即便是在春节期间，大家也毫不懈怠，以饱满的热情和干劲毫不吝啬地为铁路建设出工出力，仅经过了一个多月的紧张筹备，建设铁路所需要的路基土石方基本上全部到位。
管理的最终目标在于提高经营绩效，许多管理思想的发展，均是针对效率的提高而来的，授权就是管理学中的智慧。邓小平说：“不管黑猫白猫，抓到老鼠的就是好猫。”领导方式也是如此，只要授权能够提升管理效率，增加管理者的领导力，那么就是合理有效的好办法。尽管金温铁路的修建历史已经蒙上了20世纪的尘埃，但南怀瑾先生逐层授权的领导方式却并没有过时，即使是今天，依然值得我们深入思考和研究。
有效沟通，成功管理的有效手段
在现代的管理理念中，顺畅的沟通往往是成功的一半。南怀瑾对于人与人之间的沟通十分看重。1992年11月，他在给浙江省政府领导人的信中曾经写道：“过去我们双方沟通意见因交通不便，咨询阻碍，经过转告，或因了解水平不同，或因加入中间个人意见，因此而发生误解，妨碍进度，不胜枚举。”信件中的只言片语就足以证明这一点。
金温铁路是中国历史上第一条中外合资修建的铁路，观念上和行动上开了风气之先，领先了国内民资参与铁路建设二十多年时间。我国政府在2013年才确定基层铁路建设和管理单位为公司制，鼓励民资参与投资经营。因此，南怀瑾在筹备和倡导金温铁路建设的过程中，也曾遭遇过前所未有的困难。在铁路建设的资金投入、工程建设，以及产权归属、人事安排、经营管理等问题上，都出现不同的意见分歧，需要各方进行细致的规划和反复的洽谈商议，没有有效的沟通，合作是根本不可能达成或推进的。
南怀瑾先生是一个知晓人生经营的人，他在政治上主张“买票不如入场”，一生游走于国共两党和海峡两岸政商学者之间，广泛结交海内外仁人志士，积累了深厚的人脉资源，所以在做事的过程中，总能够得到足够的人脉支持。通过有影响力的人士居间沟通是他的一种经营智慧。在金温铁路建设需要同中央和地方沟通时，他聘请的全权代表许鸣真就发挥了很大作用。
