对于一个汽车制造商而言，最重要的就是汽车了。听起来似乎理所当然，事实上也是如此。不管企业的领导者具有什么样的性格，有什么样的个人号召力，如果生产的产品不具备市场魅力，不被社会认可，那么这个公司就没法好好地生存下去。不论是汽车制造商也好，什么别的厂家也罢，对于制造类企业而言，“产品就意味着一切”。各种各样的道理啊、说辞啊统统放一边，研制的新产品不能得到消费者的支持就是不行。回顾铃木汽车的发展，有的车型受到追捧，有的车型则受到冷遇，也是一部曲折跌宕的历史啊。
从这个角度来说，有一款车型我终生难忘，那就是1979年（昭和54年）上市的微型汽车“奥拓”。这也是我1978年担任社长后推出的第一款汽车。非常幸运的是，奥拓一上市就得到了市场的一致认可。受欢迎程度绝非昙花一现，经历了5次全面改良、在30年后的今天依然销售强劲，累计销售已达477万辆。2008年，奥拓仅在日本国内的销售，就取得了85 119辆的骄人成绩。
汽车业以外的人士可能对这个数字没有概念，我来简单解释一下。在汽车销售惨淡的时候达到年销售8万辆以上的车种是少之又少，即使是在很受欢迎的小排量车型当中，日本国内能够达到年销售8万辆的汽车，在2008年也只有3个车型。现在你清楚奥拓的实力了吧。
而且，在我们公司占据最大市场份额的印度市场卖得最出色的也是奥拓。我们专门搭载了800cc和1 100cc发动机，每年销售34万辆。印度市场卓越的销售业绩也刺激了我们公司的成长。
如此，“一个车型改变了一个汽车生产企业的面貌”——这就是奥拓带给我的启发。
