如今，“中国最后一片陆地孤岛”已成为陈塘最响亮的口号，很有噱头。查阅了一下，起始这话可能是从新华社的报道中出来的。只是，当公路修通，中国再也没有“陆路孤岛”了，那未被“现代文明”侵蚀的原始、隐秘之地，是不是彻底没有了？
老范说，陈塘镇是挂在半空中的，因为不管从嘎玛藏布的中尼边境上看，还是从朋曲的铁索桥上看，都是如此。
如今公路修达的那当村，公路边密布的帐篷里面，供应着各种藏地百姓家用的日常百货，来此做生意和购物的不仅有那当人、陈塘镇人，还有尼泊尔人。人民币和尼泊尔的卢比（当地人称之为峡谷钱）在此通用，根据一定的汇率换算，活脱脱一副小型边贸市场的样子。
从那当村出发，转过一道山脊，陈塘镇的全貌便一览无余地展现在眼前，陈塘镇的两侧，是被嘎玛藏布与朋曲切成的两面悬崖。镇子后面，是陈塘夏尔巴人的神山“共巴拉”。远看陈塘人新修的彩色铁皮屋顶，在阳光下熠熠夺目。如果是从山谷底下向上看，陈塘一定会像是“挂”上去的一样，所以老范说得没错，形似。
但我觉得，陈塘更像是悬浮在空中的一样，如若薄雾升起，村镇田地时隐时现，神似。
那当村到陈塘镇约十公里的石板路上，可以看到很多夏尔巴背夫。他们被称为“喜马拉雅山上的背夫”，下到刚会走路的孩子，上至七八十岁的老妪老翁，都是背夫队伍中的一员，在陈塘，运送货物的“背夫”队伍，就成了一道独特的风景。
一般人步行这段路需要三到四个小时，可是一个负重约五十斤的夏尔巴青年，不到两个小时就能走完，而工具就是一个额头、一双脚、一条绳、一只筐。
这里的夏尔巴人负重习俗与墨脱的门巴人、珞巴人相似，用绳子把捆好的货物顶在额头上，重物装筐或直接附在后背上，这是他们在崎岖难行的山路上负重前行，逐年总结出来的经验。因为在这里，如果将重物挎在双肩上，一旦失足，将人货俱损。他们的负重方式，当发生危险时，可以弃货保人，保护人的安全。
过了朋曲上的铁索桥，再爬到半山腰上的陈塘，因地处悬崖，道路陡直上升，非常耗费体力，需要一个多小时。
上到山上，一畦畦的农田顺着地势有意思地在眼前蜿蜒着，顺着田间的小路翻到山的另一面，陈塘镇就慢慢呈现在眼前了。
如其说镇，不如说是村落，这里的建筑物因地形变化而散落布局，巷道也很曲折。建筑物与周围田地连接在一起。这里的民居大都修建成两层的“楼房”，多为石木结构，用石块垒出墙体，然后上面架梁造楼。楼下堆放零星什物或圈养牛羊，楼上住人。这几年，因“兴边富民”政策，政府对当地的民居进行了大量的改造，屋顶的“人字形顶”构造，已由原来的木板换成了各种颜色的铁皮。
