风雨中的死亡航班

5月4日早上4点,都灵队所在地区开始大雨磅礴,这是至少50年不遇的暴风雨天气。这架菲亚特G212飞机从里斯本起飞,途经巴塞罗那时停了一下以补充燃料。在机场,都灵队遇到了AC米兰队,大家都是熟人,米兰人是去马德里打友谊赛,也是此前意大利队以3比1击败西班牙队的比赛后俱乐部之间敲定的。两队分道扬镳,却已然生死相隔。

5月4日下午,航班再次起飞航向都灵,但天气情况实在太差,塔台曾经建议航班去米兰降落,再坐火车回都灵,但飞行员过于自信,坚持返回都灵。按照计划,16时50分,航班就应该出现在都灵机场附近了,可塔台一直没有在雷达中观察到这架航班,无线电通信也没有任何回答。

直到17时,航班终于回复:“我们正在萨沃纳上方,海拔2000米,20分钟后到达都灵。”17时02分,塔台再次发出一条消息:“云层密集,雷电交加,能见度不到40米,如果你们一定要降落,只能盲降了。”航班随机回话,这也是这架死亡航班的最后一条消息:“谢谢你,知道了,我们马上飞过苏佩加山。”然后,就没有然后了。

17时05分,苏佩加山顶的修道院处,发出一声巨响,就像地震一样,修道士们和在附近餐馆吃饭的游客们感到惊吓,纷纷前往探查,结果发现了一架坠毁的航班。这架航班直接撞到了修道院正面的花园外墙上,直到今天,这面残缺不全的外墙依然被保留,以纪念那些逝去的生命。

后来的调查中发现很多疑问,几分钟前飞行员还报告说在海拔2000米高度,为何一下子就撞到了海拔只有669米的苏佩加山顶?根据飞机的遗骸判断,飞机在撞毁前机头向上,应该是在拔高高度。

调查显示,飞机的高度仪器失灵了,哪怕坠毁后,数字依然停留在2000米。飞行员很可能是被迷惑了,风雨交加中根本不知道飞机已经下降到了如此低的高度,在能见度40米的情况下,发现面前是苏佩加山脉时再拉高高度,但飞机的时速是180公里/小时,一切挽救措施已经没有意义,死神已经张开了怀抱。还有报告说,当时飞机已大幅度偏离航线,应该是被风雨带偏了,乃至飞行员看到苏佩加山的时候,意识中还认为山脉应该在飞机的右侧。

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