最后，感谢我的父母。古人云：“父母在，不远游。”但是，儿子工作职责所系，这些年一次次背上行囊远赴五洲四海。每次笔者远行，父亲都会找来世界地图，在上面努力标出笔者的旅行路线，每天都会发短信问候。当笔者行至坦赞边界的时候，由于手机信号不通，有两天时间失去了联系。可以想见，那段时间父母是多么着急。在此，笔者也对时时刻刻为笔者在海外安全操心的父母表达愧疚与感激。
在非洲，我时常感觉，自己被扔到了一个平行时空里，有时周遭的一切与故乡如此迥异，而有时又感到很熟悉。在非洲，时刻想着中国。回到中国，又时刻想着非洲。
我们的重走坦赞铁路之旅，就这样暂告一段落了。不过，无论是笔者的旅行，还是中非关系的旅程，都还远远没有结束。就在本书将要付梓的时候，一个新的思路涌现：未来，随着坦赞铁路整修提升，安哥拉的本格拉铁路（Benguela Railway）重建运营，这两条“中国人的铁路”有望各自延伸，最终在非洲腹地汇合。这样，整个南部非洲东西方向的铁路干线将打通。如果操作得当，南部非洲的资源将得到更好的开发利用，服务中国经济，也服务非洲当地百姓。
笔者也正在依此思路筹划下一次旅行——从非洲大陆东端出发，先沿着坦赞铁路，经由上次停下脚步的赞比亚北部铜矿带，然后再出发继续向西，穿越刚果（金）南部，坐上安哥拉的本格拉铁路，最后抵达非洲大陆西端，从印度洋到大西洋，完成“横穿非洲大陆之旅”。
终点，同样也是起点。
陈晓晨
于北京 远洋新天地
2013年11月
