黄帝的出行卫队(1)

黄帝生活在新石器时代末期,公元前2600年左右,他成为部落联盟首领。他没有耽于享乐,而是陷入了沉思。不久,他召来3位大臣,让他们每人去做一件事。

什么事呢?

原来,一是制造车、船,开发交通工具;二是修建道路,力图四通八达;三是结合道路划分疆域,建立行政管理体系。

此后,黄帝的余生就奔波在开山通路的事业中。他辛劳终生,没有一刻休息。

那么,他为什么要历尽磨难修建大路呢?

原因是,他在巡查国家时,如果道路不畅,无法通行车辆,会浪费时间,也容易发生意外;氏族成员出行不便,难以从事农业和商业活动;另外,有些部落还没臣服,在征伐时,需要大路保障快速行军,同时运输军粮。

这是历史发展的必然。

这也是中国大规模筑路的开端。以此推算,中国大路的修建史,应有4500多年之悠久。

黄帝亲身参与到修路工程中。经过艰苦的奋斗,一个庞大的交通网终于形成。

首都的大土丘一带,再也没有拦路的荆棘荒草,市集中,身影交叠,呼声沸腾,来自各处的古人在热火朝天地交换各种物质。

随着道路的通成,“道路通行证”出现了。

其实,所谓的“道路通行证”,就是合符。合符由竹、木、石、金、铜等制成,一般有两份,一阴一阳,分别由两个人持有;也有多份的合符,由多人携带。

起初,合符是一种信物,用来表明身份,相当于身份证或护照,供双方或多方勘合、验证、取信。后来,这些木制身份证或石制护照,逐渐应用到通行方面。

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