世界上一切事物都是有关联的，当你找到足够的隐性关联，并赋予这种关联以新的意义和价值，产品价格就会刷新多倍。
飞机起飞前，我身边的乘客做了个虔诚十足的双手合十的动作，接着是一阵祈祷，他的行为让我想起了死亡，脑海瞬间浮现了很多支离破碎的片段，那些与死亡有关的片段。引发死亡的原因，有很多。
2011年2月，新西兰，120头巨头鲸集体搁浅在新西兰南部斯图尔特岛海滩上，超过100头死亡。你或许无法理解的是，这100头鲸鱼集体死亡竟然是因为人的噪声污染。同样的，你有没有想过气候变化与飞机失事的联系？
曾经，我很害怕在候鸟迁徙的季节飞行。我总怕万一飞机在飞行途中与迁徙的候鸟相撞。
在人类飞行史上造成人员死亡的第一起鸟撞飞机事件发生在1912年，地点是美国北部。到1974年，世界范围内公开报道的因鸟击而坠毁的军用飞机65架、民用飞机9架，共死亡130人。
20世纪80年代以来，世界各国鸟击事件大幅度增加。美国空军发生的鸟击事件最多，平均每年2800起；英国空军每年发生700起；德国空军和民航年平均1200起；印度空军100多起。1993—1997年美国空军的鸟击事件每年多达3000起，经济损失约5000万美元；美国民用飞机的鸟击损失每年高达2.6亿美元，年停飞时间超过68.5万小时。据估算，全球每年因机鸟相撞付出100多亿美元的代价。
有物理学者用动量定理计算过一只小鸟撞飞机的冲击力——“一只小鸟相当于一发炮弹”：如一架飞机在空中以300米／秒的速度匀速飞行，而一只质量为1千克的小鸟以10米／秒的速度相向飞来，那么此时鸟相对于飞机的动量就为310千克?米／秒。机鸟相撞后这些动量几乎完全转化成了小鸟对飞机的冲量，而相撞时间又极短，约为3毫秒，那么由于机鸟相撞而作用于飞机上的冲击力约为103千牛，这无异于一颗炮弹的能量。质量为1千克的小鸟在与飞机相撞时的接触面积约为0.02平方米，所以飞机被撞击位置受到的压强就为5.15兆帕。目前的飞机材料大都经受不住如此大的压强，这是造成各种鸟撞飞机事故的直接原因。
所以，不管是不是候鸟迁徙的季节，只要天空有鸟飞过，飞机就是高危的出行工具，到时候，那句诗或许就应该改成“天空不留痕迹，飞机已然坠落”。
开个玩笑，我向来对低概率事件保留调侃的权利，一次完美的飞行在我看来是“小鸟撞飞机”的概率与“一飞机人员集体遇难”的概率结合，从常态来看，飞机还算是比较安全的。现在不讨论概率，讨论隐性关联。
所谓“隐性关联”，是指与事件解决无直接关系，却充当间接诱因的因素。比较拗口，举个例子，今天你媳妇生理期，有点不高兴，早上骂了你，你心情不好，开车的时候撞到运载孕妇的车辆，突然的震动诱发孕妇流产。在这个时间中，生理期就是整个时间的隐性关联（原谅我举这个残忍的例子，一般最直观的例子就是事关生死的例子）。
