破产边缘、困兽犹斗(3)

“什么意思?”

“能来的全来!”

第二天,发仔带着38 辆卡车到了笋岗北站,其中有21 辆8 吨翻斗车。5 吨的载重量我们装7 吨,8 吨的载重量我们装11~12 吨,总计装载了360 吨。

作为饲料组长,我驾驶丰田小卡车在前面引路,38 辆运送玉米的车队浩浩荡荡杀过去。下午4 点半抵达惠阳养鸡公司。霍经理吓了一跳。我安慰霍经理,“你不需要的算我的,暂存。”

无论如何,放到这里,算上路费也比堆到站台的仓租便宜。铁路仓库的堆场费是每3 天3 角/ 吨,3 天之后6 角,再三天之后上涨到1.2 元,之后是2.4 元,4.8 元,9.6 元,19.2 元……便宜货存放一个月,其价值还不够付仓租费。

“王经理呀,我没有那么大仓库哇。”瘦瘦的霍经理无能为力的样子。但拉来的货总不能再拉回去吧。养鸡公司旁边是座小学校,暑假期间没有学生,联络校方,腾出三个教室做临时仓库。返回深圳途中播放《新大陆》,紧绷了多少天的神经总算松弛了一些。

谁料更大的打击正等待着不胜疲劳的王石。

黑夜回到深圳东门。邓仔一脸愁容递给我一张通知单,单上写着:鉴于货主的积压货已妨碍全特区人民的粮食、煤炭的正常卸载,如不能三日内清理货站的玉米,将视货主藐视管理部门,对其货物没收并重罚云云。落款:深圳市政府交通指挥部。

哎呀呀,岂敢藐视,实在是一没市场二没仓库。我暗自叫苦。

打听到交通指挥部焦主任的居住地址,我抱了个西瓜,连夜敲门赔罪。让进会客室,焦主任气恼地质问:“我们还在纳闷,这货主何方神圣?玉米把地方全占了,煤炭、大米、面粉全都卸不下来。必须三天将玉米清理干净,否则重罚。”

“给宽限一个星期吧。”

“没有商量余地,就三天,再拖延一切后果自负。”

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