与此同时，泛美航空（Pan Am，航空代号PA/PAA）1736号班机（下称PA1736）昵称“维克多快帆号”在肯尼迪国际机场中途降落，等待着另外14位乘客上机。银行职员名字和飞机的机长名字同名也叫维克多。维克多就在此时登上了“维克多快帆号”，进入到冬季，今年他正好有几个星期的休假时间，再说他已经要到达退休年龄，是该好好享受生活的时候了。他向往着加那利群岛温暖宜人的天气，飞机将在下午1点45分到达目的地。维克多计划着吃一些加那利群岛的美食，另外，据说那里的香蕉、枣椰和甘蔗都很不错。到达群岛之后，维克多将搭乘“黄金奥德赛号”畅游地中海。飞机上的很多乘客都是乘坐这辆包机然后乘坐“黄金奥德赛号”畅游地中海的退休人员。及其巧合的是，这架“维克多快帆号”的机长名字也叫维克多·格鲁布，这架飞机就是以他的名字命名的，作为泛美航空的优秀机长，维克多·格鲁布是拥有21000飞行时数的飞行精英。他驾驶飞机就像他妻子善于烹调龙虾一样娴熟。维克多驾驶着维克多号飞行在天际的时候，就是维克多机长最激动的时刻。当然，这一天也不例外。
乘客维克多匆忙登机，对他来说旅途非常愉快。当天，在维克多登上飞机的同时，还有另外13名旅客和维克多一起登上了这架飞机。“维克多快帆号”在肯尼迪国际机场加满了油并更换组员，再飞抵加那利群岛。
丽莎是在肯尼迪国际机场换班登机的空中服务人员。她已经为这个公司服务好多年了。对于飞机，她非常熟悉和喜爱，这几乎是她生活的全部空间。登机之后，丽莎迅速进入到工作状态，她为维克多和飞机上原来的364名乘客拿了一些水和点心，新登机的旅客，丽莎叮嘱他们系好安全带，并且通知飞机抵达的时间。
下午1时45分“维克多快帆号”降落在洛司罗迪欧机场。当天下午，维克多·格鲁布曾一度要求地面航管让他们直接在天上盘旋等待拉斯帕尔马斯机场重新开放，他不愿意被迫飞往洛司罗迪欧机场，他坚持要求不要转降后再起飞、降落到目的地，但地面航管考虑到拉斯帕尔马斯机场不知道何时才能排除炸弹的威胁，坚持要求维克多降落到新指派的机场去。维克多只能服从航管员的决定，让他的“维克多快帆号”缓缓降落到洛司罗迪欧机场，加入地面上密密麻麻像是蚂蚁群一样的飞机群中去。维克多心情有些沮丧，他说不出来为什么自己不愿意将飞机转向航管指派的机场，但是，他还是服从了命令。他将在这里等待拉斯帕尔马斯机场的开放。
和维克多一样，“莱茵号”赞顿机长也在此时将飞机停在了密密麻麻的“飞行蚁群”中间，心情沮丧。他诅咒着这该死的坏天气，这大雾和爆炸事件延误了飞机的飞行和降落。要不此时他应该下班了，痛痛快快地喝上一杯。
下午4时左右，洛司罗迪欧的塔台收到拉斯帕尔马斯方面的讯息，消息说，拉斯帕尔马斯机场即将重新开放，因此各班机的组员也开始准备再次起飞的工作。恰在此时，机场上空的大雾渐渐浓重起来，整个机场渐渐被大雾笼罩，机长维克多和“莱茵号”赞顿感觉到飞机的视线逐渐变差。
