在伊拉克和阿富汗，大约40%的燃料都是被发电机消耗了。一种能显著降低能耗的办法是，给军用帐篷裹上一层厚厚的塑料隔离泡沫，同家里的空心墙使用的材料类似，再用密封材料覆盖以阻挡紫外线。五角大楼官员约瑟夫·萨尔蒂亚诺（Joseph Sartiano）说，这样处理之后能使空调能耗降低一半，根据燃料价格的高低，三到六个月之内就能收回成本。
他还说，如果一个基地的不同发电机能连在一起组成“智能电网”，优化运行，将电力输送到最需要的地区，例如通讯设备，就有可能再节省20%的能耗。这种电网正在加利福尼亚欧文堡的一个美军前线作战基地（FOB）模型中接受测试，一起被测试的还有一个移动混合电站，它将太阳能电池板和风力涡轮机与传统发电机连在一起。美国海军正在华盛顿特区附近的匡蒂科基地建造一个小型FOB模型，用来测试一些将于2012年中期之前部署到阿富汗的系统。
另一个正在胜利营（美军在巴格达的主要基地）接受测试的方法是将垃圾转化为电能。一个大约500人的营通常情况下每天产生一吨废物。一台叫做“垃圾能源战术提炼器”（Tactical Garbage to Energy Refinery，TGER）的机器将固体废料加热后产生合成气（一氧化碳和氢气的混合物），将食物残渣发酵后产生酒精，然后将两者通过化学处理制造出生物柴油供发电机使用。TGER能够产生64千瓦的电量——足够一个营的指挥部使用。
这些措施应该能够降低发电所需的燃料。然而，五角大楼的大部分燃料用在了空军上，而降低飞机的燃料消耗要困难得多。美国空军正在努力确保其所有飞机都使用合成燃料。利用德国在二战期间使用的费希尔-托罗普希法（Fischer-Tropsch），可以用从煤或生物体中提取出来的气体制造合成燃料。美国空军希望在2016年之前，美国国内50%的飞行设备在使用合成燃料和普通燃料上的比例能达到1:1。但是这种转变招来了非议，因为这种来自于煤的燃料要在飞机发动机内燃烧，相比纯粹使用从石油提炼出来的传统燃料，这种燃料排放的温室气体更多，而且也无助于减少战区内的燃料需求。
美国海军则将希望寄托在生物燃料上。它已经在F-18大黄蜂战斗机上测试一种产自亚麻荠的生物燃料，下一步将在轮船涡轮上测试生物燃料。此外，美国海军在两栖车上安装了一种可以将能耗降低2%到3%的尾翼，而且还在研发更好的覆盖层来阻止海藻和藤壶在船壳上生长，以防止因这些东西的牵绊而增加能耗。
