第七章(5)

新人加入球队,主要是为了实现他们的个人目标

球队成员对他们的个人表现和成绩感到非常骄傲。为了不让其他队员失望,他们非常努力。但通常情况下,他们的主要动力来源还是个人自豪感。他们不会因为无私精神或改变世界的伟大理想而加入球队。他们最大的愿望,就是凭借自己最擅长的技能过上好的生活。 CHEP,即联邦搬运设备共用系统(Commonwealth Handling Equipment Pool),为一家澳大利亚公司所有,起源于第二次世界大战时期的国防物资搬运系统。美军从战场返回家乡之后,留下了大量的搬运托盘和装载设备。该组织在澳大利亚政府的管理之下运营了几年之后,于1949年进行了私有化改组。1958年,历史可以追溯到1875年的物流公司布莱堡有限公司(Brambles Limited)收购了CHEP,将其纳入自身的业务组合。公司持续发展,并于1973年将业务推广到了澳大利亚之外的国家。如今,公司已成为集装箱和托盘共用行业的全球领导者。

你可能在想,托盘究竟是做什么用的?我们以前都见过这种设备,就是仓库和零售商常用的木质框架运输工具,用来装载和移动大量的产品。最基础的木质托盘结构很简单,由25块木板和150个钉子构成。现如今,你可以找到这种金典的木质托盘,也可以找到塑料或电镀托盘。托盘的型号和大小根据应用行业的不同而定,但在过去70年中,托盘的设计基本上没有任何改变。绝大多数托盘都在运输过程中来来回回使用,直到最终坏掉,整个过程中并没有一位真正的所有者。而CHEP却将如此不起眼的托盘转变成为了一笔大生意。

那么,CHEP究竟是怎么赚钱的呢?CHEP将托盘租给各个公司使用。同时,CHEP也对托盘进行收集、维修和重新发放,这样客户就可以随时得到所需的托盘。公司在全世界拥有550多家服务中心。凭借服务中心的支持,客户可以及时拿到托盘,以便高效安全地进行产品运输。

在美国,CHEP对客户的收费情况大致如下:每个托盘收取一次性的5美元费用,以及每个托盘每天不到一美分的租金。在其他市场,通过帮助制造商将托盘运输到零售商处,CHEP还可以赚到另外一部分钱。之后,托盘还要从零售商处运输到CHEP的服务中心,在那里,托盘将接受质量检查和必要的维修工作,准备开始接受下一段任务。

有意思的是,CHEP在全世界向各家公司出租的托盘,足有2.5亿个之多。虽然没有统一的中心“基地”或托盘回邮地址,却有一套复杂的跟踪系统,监控托盘使用的总体效率和工作路径,这样,就可以尽量保证托盘不会在途中丢失,接下来还可以用最高效的方式租给下一个制造商。一路走来,CHEP已经发展了一个强大的客户网络。这些客户从看似随机的托盘分享业务中获益,同时也让各自的业务需求得到了满足。从制造商的角度看,如果使用一个没有名号的新托盘根本花不了几个钱,那还何必去花费时间和精力购买新托盘呢?

在2000年左右,托盘租赁业逐渐兴起。许多公司发现,托盘租赁更能节约成本,同时也更加高效。租来的托盘质量更好,带来的麻烦也更少。由于这些公司并不是托盘的所有者,因此就不用担心废弃和修理的问题。而且大量的托盘租赁的确可以提升公司对全国性客户的服务质量。

大型零售商都需要托盘来运送他们的商品。于是,CHEP作出了明智的决定,主动联络了其中最大的一家。据报道,CHEP与沃尔玛的合作关系可以追溯到1999年,那时,CHEP的租赁托盘已遍及沃尔玛的40家配送中心。

同时,CHEP满足客户业务需求的能力漂洋过海,来到了欧洲。在欧洲大陆,一直都是以传统的白色交换托盘为标准,但其有限的型号、材质和质量,导致了效率低下的问题。在整个欧洲地区,运输成本出现了上升势头。由于这个原因,位于意大利北部、由4家领先的配送链构成的广场网络公司(Agora Network),决定转而选择CHEP的服务。

广场网络公司的物流操作员弗布里吉奥·卡尔博尼(Febrizio Carboni)这样说道:“虽然托盘交换理论上看来很直接,但是,事实上却会产生十分严重的问题,诸如没必要的资本支出、行政成本和对环境造成的影响……我们选择换成CHEP这样的设备共享提供商,因为设备共享给出了一种环境可持续的解决方案,消除了成本较高的空托盘复位运输工作。同时,托盘共享也避免了制造商、运输商和零售商之间关于交换托盘质量的争端……我们是一家本地公司,从实践中我们了解到,与CHEP合作可以提高我们的工作效率,增强我们的竞争力。我们希望其他的全国性配送连锁机构也能看到这一点。”

在这个例子中,队长与球队模式,体现在沃尔玛和广场网络等客户加入到CHEP的托盘租赁业务之中的这一举措。虽然沃尔玛也许是全世界最大的零售商,但却非常依赖于为其提供支持的供应商,而CHEP就是其中的一位,凭借其运输与物流来帮助沃尔玛实现高效和成本节约的目标。沃尔玛的主要目标,一直都是强调低价策略。CHEP的服务则帮助沃尔玛朝向其主要目标更近了一步。

CHEP的客户之所以加入到CHEP的托盘共享系统中来,是出于自身的利益考虑—高效、成本节约、方便、环境影响降低等等。每家客户都想要降低其供应链成本,而通过加入CHEP的独特系统,各家公司就可以避免自行购买托盘和集装箱的麻烦,从而实现减少日常开支的目的,并将精力专注于其核心业务。

为了进一步体现出队长与球队原型的动态结构,我们不妨以一家全国性汽车租赁公司为例,比如说安飞士(Avis)。你租下汽车之时,其实并不是很确定自己要去哪里,或如何到达目的地。也许你正要从纽约开车去迈阿密。你知道自己的最终目标,但是却很可能在沿途迷路。你可能会从纽约城的一处安飞士停车场取到汽车,也可以在佛罗里达的任意一个安飞士网点还车。

安飞士的每辆汽车都可以通过其租赁系统进行监控和跟踪。但是对你而言,其实这些都无所谓。你最关心的问题,就是到达迈阿密,然后让安飞士去处理其他的事务。比如,来自纽约的汽车是否需要还回纽约?车辆是否需要修整?如果有太多的汽车都归还到了迈阿密的网点怎么办?而租车的好处就在于,你不用担心租用的这辆车子的长期成本。CHEP蓝色托盘的工作原理也是一样。

CHEP满足客户降低成本的业务需求的方法之一,就是通过利用技术的手段来提高效率。客户可以从众多CHEP网点处获得托盘,但CHEP却并不知道确切的需求量是多少。公司需要在无法预测的客户需求面前,灵活地提供产品。同时,也需要在全国各个网点之间,针对需求情况,灵活地随时调遣托盘。

CHEP的系统能够预测出托盘的使用情况,并缩短托盘周转的路程。举例来说,在决定如何在客户之间分发转递托盘这个问题上,典型的供应链系统一般拥有20万个变量,而CHEP的先进系统则拥有多达180万个变量。由此,在美国地区,平均每个CHEP托盘都能在装载货物的状态下运输100英里的路程,而回程空载状态下,却只跑40英里。公司这样说道:“虽然CHEP的托盘共享模式非常强大,但CHEP还是继续利用被称为‘完美旅行’(Perfect Trip)的项目,不断驱动持续进步的文化。完美旅行利用事实、数据和统计分析,对业务流程进行提高和改造。并以此实现提升销售额、降低成本、提升服务质量和客户满意度的目标。”  

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