定语，是个有着奇特能量的词类，宛如政治之于历史，扭转的力量惊人，那么轻易之间就让意义改变，就像“孩子的火车”和“火车的孩子”。可是，许多事，表面即使扭转，内在自然的那种相依和牵手，怎么挡也挡不住。
在中国，多年的惯例几乎是，七月中旬之后直至整个八月，火车在一定程度上属于孩子。
七八十年前这样的季节，放了暑假，有钱人家的孩子坐着火车去旅游，旧铁路官方的数据显示，当时人数已不少。
旅游和铁路，一直是青梅竹马的一对，火车到来，坐火车去旅游到来。旧中国虽然穷困，但旅游是人类的天性，在合适的地方和时间之下，火车和旅游必然携手。
北戴河在1934年已经火了，铁路就在此地专门租了两所房子，设立铁路旅馆，而津浦线上的铁路旅馆有三处，全部是在旅游景区，供坐火车来旅游的游客居住。还是资料说，每年的七八九月，这些旅馆会爆满。上个世纪前三十年，有不短的一段时间，铁路方面在统计售票收入时，将车票分为普通车票和旅游车票两类，而旅游车票收入在学生假期时肯定是上升曲线。
到了今天，孩子暑假生活里安排外出旅游的内容，已是普通人家里普通的事。社会进步的另一种表现，就是社会中的人越来越能够享受生活。只是，这样的概念目前还是多停留在城市孩子那里。
在暑期这样的旅游高峰中，一定意义上，父母们将火车给了孩子——那么多的父母，数不清的暑假旅游计划，以孩子为中心，而火车，是首选的交通工具。于是，七八月的火车车厢里，孩子的面孔多起来，几乎是一年中的集中出现。一个“大车”——火车司机说，暑运，就是拉着孩子们快跑罢……
