如果资产结构调整得当，企业竞争力势必会获得成长性提高，进而表现为业绩的改善以及价值的提高。
发生在股票市场的重组，其诱因更多可能来自于原股亏损，也可能出于强强联合的考虑，但无论出于何种目的，它都会把市场外的优质资源体面地嫁接到市场内部来，给重组公司带来新的机遇，也给股市带来新的活力和希望。之后，顺理成章出现的结果将是股价的上涨。而且一般来说，重组股的股价在重组之前往往因为不被人看好而较低，这也为日后股价的提升、投资者的赢利埋好了“伏笔”。
王亚伟擅长挖掘重组股，这在股票市场已经不是秘密，而重组股也已经成为他的选股标志之一。目前来看，以成绩论英雄，王亚伟的选择应该是正确的。其中，之所以“买对了股”，也源于王亚伟对“重组股”的看重。他曾经公开表示：“我关注重组股，因为这是我国证券市场特定发展阶段的产物，蕴藏着很多投资机会，对此视而不见是不负责任的”。
2008年3月，宝钢集团兼并重组韶钢和广钢之后引发的广钢股份（600894）连续三日涨停，就是最佳例证，而王亚伟也正是看中这一大好时机，选择持资金而入。2010年，王亚伟再次压准ST昌河（600372，现更名为中航电子）这只“重组股”，获利丰厚，同时他还保留实力等待乐凯胶片（600135）的重组预期。
捉到“妖股”中航精机
2009年一季度，王亚伟旗下的华夏大盘精选与华夏策略混合共同买入228.5万股中航精机（002013），但是在此之前，还几乎没有机构介入中航精机。
位于湖北襄樊的湖北中航精机科技股份有限公司，是经原国家经济贸易委员会批准，以中国航空救生研究所为主发起人，联合东风汽车股份有限公司等5家法人单位及16位自然人联合发起设立的股份有限公司。作为汽车零部件企业，公司主营产品为汽车座位调角器、变速箱拨叉、座椅滑轨等。
自2004年登陆中小板以来，中航精机也曾经历过几次分红扩股，如2005年10月公司实施股份变更登记日登记在册的全体流通股股东每10股获得非流通股股东支付的3股对价股份等。但是，几番“扩张”之后，其总股本仍只有1.67亿元，总市值不过27亿元。可以说，中航精机是典型的小公司，在“高手如林”的股市中自然难以引起投资者的注意。
