从表4-9（表略）看，在制造业领域，到2002年年底，英国国有企业在制造业和金融业领域中的就业比重已经为零。法、意、德三国国有经济在制造业中的比重分别为2%、2%和4%。其中，法国和意大利国有制造业主要集中在军工和航天生产部门；德国国有经济在制造业中仍有一定比重的分布，主要是地方政府在建筑业和部分制造业企业中保留了部分国有股份(如大众汽车公司被地方政府持股)。
欧洲经济学家认为，欧洲统一市场形成，竞争性产业日趋成熟，工业化过程完成，国有企业管制放松，竞争属性趋强，是导致国有企业从制造业领域退出的直接因素。
在金融业领域，英国国有经济历来没有布局的传统，而法、意、德三国就不同了：从1990年至2002年，法国国有金融企业员工的就业比重已经从34%降为8%；意大利从1985年的12%降为2002年的5%；德国国有金融企业到2002年还提供了29%的就业岗位，这是由于德国地方政府对区域性银行保持控股的结果。欧洲经济学家认为，1992年欧洲统一资本市场的形成和放松金融管制，是导致国有企业从金融领域迅速退出的直接原因。
在交通通信业领域，英国国有企业只剩下BBC国家广播公司的公共频道部分，交通通信业国有经济比重为16%；法国交通通信部门包括广播、电视、铁路、航空、电信和地方公共交通部门，这些部门仍由国家控制，国有企业员工就业比重高达58%；德国已降为30%；意大利降为50%，仍占据半壁江山。在这个“网络经济”部门，国有经济规模大小主要取决于国家的经济政策取向。第二次世界大战以后，对通信行业，美国采取了私人企业生产、政府外部规制的模式；欧洲国家则普遍采取了国有企业垄断生产模式。20世纪80年代以后，英国转而采用美国模式，国有经济几乎从交通运输和通信行业完全退出。然而到目前为止，法、意、德三国基本上保持了混合经济发展模式，政府从外部进行规制，国有经济仍然发挥了必要的控制力或一定的主导作用。
在公用事业领域，英国除邮政行业外，已全部私有化；而法、意、德分别保持了72%、37%和35%的国有经济就业比重。在自来水行业，法、意、德实行国有企业和私人企业并存的经营模式。电力和燃气的生产和长途输送，法国和意大利均由中央政府控制；而德国燃气长途输送已经实行了私有化，区域性配送业务，法意德三国仍然由地方政府控制。在邮政部门，英法意三国仍然由国有经济控制，德国已进行部分私有化改造。
