行李的形状不尽相同，有纸箱、家电产品、被褥、自行车等等，而卡车的车厢是长方形的集装箱。尽量不留空隙地有效堆放行李，就是在有效利用集装箱这一宝贵的空间。如果留出很多小空隙，则空隙的部分就会被自由财富即空气所填充，运送空气就形成无用。而且本应有效利用这些空隙而进一步装载的行李却只能另行配送，从而支出额外的费用，这一部分也会形成无用。然而，向卡车上堆放行李的方法实际上有无数种可能，我们无从得知如何堆放才能使空隙最小。
这样的例子在数学上被称为“组合爆炸”，即使运用现代数学也无法简单地解决这个问题，寻找最佳答案其实相当困难。
那么，实际上现场又是怎么处理的呢？搬家公司有着被称为码货达人的工作人员，虽然这是电脑也很难解答的问题，但是他们通过多年的经验能够在现场比照行李漂亮地把行李堆放好。我也搬过几次家，每次都饶有兴趣地看着专家们是如何破解这个组合爆炸难题的。偶尔，我会插嘴说“把这件放上去吧”，“不，这个还不要放”，我至今仍然记得他们托着腮思考如何堆放时的样子，仿佛神灵附身。于是，看似2吨卡车完全承载不了的大量行李就被完美地堆放好了，这的确令人欷歔不已。
这正是人所持有的不可思议的直观力。换言之，也可以叫做“阅读”的能力。即使是不能即刻找到最佳，人也能够凭借经验和直观力读出最佳的方式。然后通过比较直观的判断得出是否无用。
通过经营改善发挥这种神奇能力的人就是我在第一章介绍的山田日登志先生。他当时对我说，“只有清除掉无用的时候才会意识到无用”，这句话让我记忆犹新。达人们无论遇到多么复杂的问题，都能看到最佳的理想图像。与此相对照，对现状的不足之处予以改善。而周围的人看到这种改善后，才会明白现状的无用。一旦明确最佳，则谁都会意识到无用，找不到最佳，就感觉不到无用的存在。而正是通过对这种无意识的无用的彻底清理，才能融合直观，真正通过清除无用达到经营的改善。
投入效果图和三种无用
伏笔准备至此，接下来正式进入何谓无用的归纳吧。
首先，确定行为的目的及期间。其次，在期间开始前，预测期间中应投入的总成本和可能获得的收入。然后，评估期间结束时所得的收入（效果）和实际花费的总输入（投入）。以上信息通过2条横轴来整理表示。上轴为开始前的预测轴，下轴为期间结束时的结果轴，在这些轴上，把换算成金额的输入和输出分别用和■来表示。向下画出表示时间变化的时间轴。以下称此图为“投入效果图”。
我用预想收益来表示某个行为开始前的预想输出和输入之间的差。预想收益为正值时，该行为开始。相反地，输入小于输出时显示为负值，通常情况下，开始时的预测已经为负值时，该行为往往尚未发生。
随着时间的变化，在期间结束时所得的输出中减去实际上花费的总收入，所得的差即实际收益。当实际收益小于预想收益时，该行为中可能潜藏着无用。也许是因为花费了超过预想的输入，也许是因为产出了低于预想的输出。无用就潜藏在该期间内的某个环节中并发挥着恶劣影响。
