2003年1月，比亚迪以2.96亿元收购秦川汽车77％股权进入汽车产业。王传福事后坦言，选择汽车产业有三个理由--国家新的汽车产业政策、中国庞大的汽车市场、汽车节能和清洁的发展方向。前两个是优势，后一个是大势。2009年，比亚迪计划卖出40万辆车，继续100％的增长。比亚迪还计划到2015年成为中国头号汽车公司，到2025年成为世界第一。虽然同行嘲笑这是王传福吹牛，但又不得不承认，比亚迪已经成为中国汽车业著名的自主品牌，堪称汽车业之“华为”。郭台铭当然不认输，对于错失汽车业，他解释为自己的循序渐进，称汽车是鸿海的6C战略之一。
虽说现在的郭台铭和王传福是死对头，但极具戏剧性的是，他们的经商哲学如出一辙：郭台铭信奉“成功四途径：抄、研究、创造、发明。”王传福主张“一种新产品的开发，实际上60％来自公开文献，30％来自现成样品，另外5％来自原材料等因素，最后5％是自身研究。”但同一哲学的背后，是不同的理念：郭台铭是仿生学，追求的是段位；相比之下，王传福是超生学，追求的是地位。
比亚迪“大战”富士康案件回放：
2006年6月富士康旗下两家子公司起诉比亚迪股份有限公司侵犯商业秘密，索赔500万。
2007年7月富士康和其母公司在香港提起了对比亚迪的侵犯商业秘密诉讼，索赔650万。
2007年11月法院委托北京九州世初知识产权司法鉴定中心对该案进行司法鉴定。
2007年12月富士康表示该鉴定中心的第一批官方鉴定书已出炉，鉴定结果表明比亚迪获取的相关文件中，确有大量文件构成非公知信息。
2008年2月比亚迪公告称，送交北京鉴定机构的关于比亚迪侵权富士康的资料有被篡改可能，它将无法作为证据被使用。
2008年3月富士康称，该案件已经升级为刑事案件，公安部门已经对涉案人员展开刑事侦查。
2008年4月富士康称比亚迪创始人夏佐全已被拘留；次日，比亚迪回应称，夏佐全被拘留4天后因缺乏证据被释放。
2008年6月比亚迪称，有关申请搁置与富士康的诉讼遭驳回；同日，富士康表示，将对比亚迪进行新的诉讼。
2008年12月，比亚迪发布紧急公告：公安机关已撤销针对该公司的调查。
