西南航空公司凭什么赚钱
当2001年“9·11”事件发生之后，美国所有的航空公司利润都发生了急剧下滑，整个行业出现全面亏损。但是有一家航空公司——美国西南航空公司，利润不仅没有减少，反而还得到了大幅度的提升。很多人都很奇怪，很多行业老大都难逃亏损的厄运，而西南航空公司凭什么赚钱呢？
不依靠运气，更不依靠做了多少钱的广告或者用管理把成本降到最低，西南航空从商业模式的角度出发，将企业提供的服务精准定位：这一定位就是“最便宜，最准时的飞行”。一般的航空公司，盈利的关键是拿航线，长途、中途、短途，不管什么航线，用尽各种方法拿到手；可是一旦航线入手，固定资产投入也就跟着大大增加：买飞机、租跑道、维修补给……西南航空为了实现自己的定位，作出了以下商业模式的调整：
其一，西南航空公司取消了所有长途航线，全部飞短途，专门选择点对点，40分钟至一个小时一个航班，其他时间长的航线一律不飞，从一开始就切入竞争对手较为不关注的短途航线。
其二，如果全部的长、中、短都要飞，机型就会很复杂，西南航空公司只飞短途，所以可以只用波音737，这种飞机最适合短途飞行，节省了大量的飞机养护费用，飞行成本大大降低。
其三，所有的航空公司都有A座、B座，也就是贵宾席和普通席，西南航空公司把贵宾席全部撤除，全部用普通席，增加了席位，也就增加了旅客。同时不向旅客提供食物，实际上在飞机上的食物成本是地面的十多倍，甚至二十多倍。这样做也降低了成本。
其四，确保在机场的停留时间绝不超过20分钟，提高周转率，让每一次飞行准确到分钟。
其五，精简飞机上的工作人员，除了机长、机组人员外，只留下一个空姐，并且这个空姐在招聘进来的时候，就告诉她只做一件事——说笑话。因为没有饮食没有水，40多分钟或一个小时内，客户只要听两段笑话就已经到达目的地了。
其六，一般乘客都要订机票，到机场还要换登机牌，手续复杂。西南航空公司简化了程序，因为其目标客户群定得很清楚，就是短途出差的商务人士，他们不用提前买机票，来到机场以后，直接划卡就可以坐飞机，这样最大限度地方便了目标客户群。
在这种“定位”的指引下，西南航空公司成本越来越低，而客源又大量地增加，所以利润大量增加，连续几年荣膺美国航空业的榜首，成为美国航空业甚至世界航空业的奇迹。在这种奇迹背后，是公司高层对“定位”的孜孜以求与执著——每一年公司总裁都要收到大量的客户投诉与建议，多数集中在以下几点：抱怨没有航空餐，不能托运行李，座位又太狭小……换做是一般的企业，可能为了满足客户而下令对公司进行整改，但西南航空并没有那样做，公司给客户的统一回复上，都印着相同的字句：感谢您搭乘西南航空公司的航班，我们致力于向客户提供最准时和低价的短途航行，为此我们将不向客户提供头等舱、航空餐和托运行李服务，如果您需要以上服务，您可以搭乘其他航空公司的航班，如果您需要的是准时和低价的短途飞行，那么欢迎您再次搭乘西南航空公司的航班！……如此种种，并不是西南航空耍大牌，而是其清楚地知道，西南航空的成功来自于精准的定位和不懈的坚持，为了弥补这些所谓的“缺点”，失去的将是西南航空的“优点”，如此，西南航空将变得和其他航空公司一样，陷入恶性竞争的泥沼。
