7月1日
废军营314国道1842km处—红其拉浦中巴边境G314终点
1880km处—废军营76km总里程437km
我是六点起来上厕所时发现外面雨雪纷飞的。帕米尔高原雨雪霏霏，我却是载渴载饥。
但我更渴望睡觉。于是又钻入睡袋。七点起来，简单收拾行李，快八点了，去校长家吃早饭。
泥房子上冒着炊烟，一种亲切的感觉。
妻子在外面挤奶，校长在洗脸。他居然瘸了右腿，看我诧异，他解释说“股骨头坏死”。我看着边上的一辆小车：“能开车吗？”他说：“能啊，开得很好的。”
校长和我坐在床上吃起了早饭。
女儿摆上了筷子，依然淡淡的微笑，清澈的眼神，如帕米尔的蓝天白云那样纯净。
她不会说汉语，但能听懂。
奶茶泡馕，加酥油。
有点像羊肉泡馍。
交谈中，得知校长是个有钱人。在塔县有房子，两个孩子都在塔县居住。他还养了1000匹马，500头山羊，1000头绵羊，都在深山牧场里，由亲戚照管着。
告别，我要付钱，校长坚决不收，用很认真而生硬的汉语说：
“我们都是中华民族。”
这是我迄今听到的最生硬却最温暖最感人的“大话”。
吃完饭，出门，四周黑乎乎雾沉沉的，我问校长：“会下大雨吗？”
校长说：“一会儿就好了。”
10点20分出发，离红其拉浦界碑（G314国道终点1880km）38km。
这38km走得异常艰难。海拔越来越高，道路越来越陡，雪山越来越近，风景越来越美。有时想加快点速度都不行，一加速脚心先是发热，继而发麻。到了最后，就是举个相机拍个照都会气喘吁吁，体力不支。
路上遇见一个乌鲁木齐司机，52岁的张泰。
我应邀在他车上坐一会，喝着他刚用煤气罐烧开的热水。
从去年开始，几乎每天都在中巴公路上。他说，喀什到巴基斯坦口岸，共530公里。国内的420km的路都非常好走，但余下的巴基斯坦的100多公里太难走了，但是很快就会修好，是中国援建的。他在这条路上要开到12月31日才结束。12月份零下40度。
“下大雪也不怕？”
“怕雪？怕雪还算新疆司机吗？”
张泰说，他以前往俄罗斯开车，那条路很不太平。而这条路实在太好了。沿途牧民热情友好。
沿途的司机大多认识，车坏了谁都会过来帮忙。如果缺什么配件，一个电话打给从塔县或者喀什就要出发的司机，他们就会带上来。
他之所以要停车是在等一个要搭货车去巴基斯坦的朋友。因为昨天边检不让人搭货车，今天他专门坐出租车上来。“红其拉浦前哨班的人都很熟悉，都会让我过去的”。
我婉拒了他把我带到红其拉浦的邀请。他要请我吃鸡蛋，但我此时出现了干呕，什么也不想吃。
风景很美。白云、雪山就那么近。
路上遇见几个九道班工人，抓回一匹受惊的马。
314国道1871km处是九道班。这个公路养护站之所以叫九道班，大概是因为距离终点九公里吧。
这九公里就是著名的红其拉浦达坂。
18点到达九道班。弯弯曲曲的盘山山路，夸张的陡峭。但我兴奋，胜利在望了。20分钟后，两只狗却过来凑热闹，一路跟随着狂吠。想咬就咬吧，我根本无力躲开，何况打过狂犬疫苗呢。
过了一会儿，两只狗突然不约而同地停住啊，非常夸张地喘气——狗居然也有高原反应。
狗虽然不追我了，但是，我所有的力气用尽了，推也推不太动，踩也踩不太动。
这是“血的山谷”红其拉浦达坂啊。
我也不敢坐下休息，一坐下就会睡着。
突然，狂风突起，是顺风，这可恶的陡坡居然似乎变成了下坡。
就这样，我被一口气吹上了达坂，吹到了红其拉浦前哨班，19点50分。
我希望前哨班的战士这么问：“哪阵风把你吹来的？”
我就可以如实回答：“就刚才这阵风吹来的。”
一个稚气未脱的叫孙辰的战士出现在哨所门口，他问：“你是去巴基斯坦吗？”
我说：“不，我去界碑看看，然后返回。”
孙辰接过我的观光证就往哨所里面跑。我喊着：“要不要身份证？”
他边跑边说：“来不及了，不要了。”很快就消失在我的视野里，进入哨所。
过了几分钟，一辆越野车驶出，在我身边停下。开车的战士跳下来说：“太晚了，特地调了一辆车，载你去界碑。”
我想骑车去界碑。但他们告诉我，按规定，这里去界碑，必须由前哨班的战士陪同，所以索性开车送我去界碑。
这里去界碑还有三公里，这三公里我要骑一个小时。让他们开车跟着走一个小时，实在说不过去。
可是，我想带着我的自行车，我希望拍一张推着自行车在界碑的照片。于是，我将自行车、行李卸下，然后分别装上车。
这位战士是个大个子，一路上他又是司机又是导游。
——这里风景如何？
——很好，太美了。
——让你长久呆在这里，你愿意吗？
——肯定非常枯燥和寂寞的，不愿意。
——我都呆在这里七年了。
很快到达中巴边境七号界碑，一群人正在修建国门。
下车，取自行车，装上行李，这是我骑车走世界以来第一次摆拍，却是海拔最高的摆拍。
我把自行车放在朝着中国的地方，好像刚从巴基斯坦骑过来的样子。马可·波罗当年就是这样从巴基斯坦进入中国境内的。
界碑四周的风景反而一般，远远不如红其拉浦达坂。今天却看不见巴基斯坦的边防战士。听说因为中巴一直很友好，巴基斯坦的边防战士也很友好，很多游客可以往巴基斯坦境内走很远。
我拿出地图，以七号界碑为坐标，对照方位。南面是巴基斯坦，西面是阿富汗，东南面是喀喇昆仑山，喀喇昆仑山往北往东是高大长长的昆仑山。
突然下起了点点小雨。我不好意思再逗留，匆匆忙忙拍完照，返回。在回去的路上，战士的女友打来电话。他在电话里说：“刚才正准备开饭，正好上来一个骑车走马可·波罗之路的人。他也说了，这里是很寂寞的……”说了很久，口气是希望女孩理解他。我开始聊这件事。
——是你女朋友？
——是的。
——在这里，一切都很现实，相隔实在太远了。
——好好沟通吧。
——我们都快分手了。
——她来过吗？
——没有。
——让她过来玩一趟，好好谈谈吧。她会喜欢这里的。
——她要考虑很多现实问题。
……车已经到了前哨班。我突然想，我突然说：“你刚才说才开饭，有多余的饭吗，我今天一整天只喝了两碗酥油茶。”
他说：“我请示一下领导。”
本来以为可以在开饭的时候和他们一起吃饭，食堂里总有多余的饭，但这里不一样，他们每一顿都是定量的，从不多余。
我连声道谢。他认真地说：“不用谢，说句心里话，你们能来这里是我们的自豪。”
回到前哨班，从巴基斯坦方面过来几辆货车。战士们认真检查，很严格地搜身，司机被咯吱得哈哈大笑。
接着，一战士跑过来说：“饭做好了。”
我跟着他们进到一个简陋的餐厅，桌子上放着一大碗热气腾腾的方便面，是两包一起煮的。
我拍了一张照片，这是我在海拔4900米吃的方便面。
“你们的生活枯燥吗？”我问。
他们告诉我，去年开始，这里有了手机信号。可以打手机与高原下的人交流。
他们平时主要的娱乐是打台球，如果出太阳，太阳能发电机就可以发电，可以看电视，但下雪的日子，没有太阳能，电视就看不成了。
给李迪华老师电话，李老师说他正在四川卧龙，商谈震后重建的问题。他建议晚上就住在前哨班。我觉得住在前哨班和九道班都不合适，如此高海拔，谁知道会发生什么事情？我还能醒来吗？我还是回到军营那里去住，有热牛奶和酥油茶等着我，还有那有着清澈眼眸的塔吉克小美女。
21点，我开始下山，算是开始了真正的追寻马可·波罗之旅。
来不及激动，来不及感慨，我必须抓紧往回走。
走过了漫长的路，才走到开头。
从现在开始，我正式实施骑车走世界的梦想，在海拔4900的帕米尔高原红其拉浦。
我的起点真是高啊。
这是2008年7月1日北京时间21点。
尽管乌鲁木齐时间比北京时间晚两个小时，但属于“喀什时间”的帕米尔却要晚四个小时，也就是说，在天气好的情况下，夏天的北京19点天黑，这里23点才天黑。
我真正和马可·波罗同行，开始追寻他的脚印了。下山，却让我换个角度看帕米尔，别有一番韵味。可惜我必须赶路，无法逗留太久。夕阳渐渐西下，越来越冷，而且一副要下雨的样子。在骑行的冷风下，露出手套的手指被冻得生疼。
22点，天气有点昏暗。车速已经是40多公里，突然发现，前面几块石头围着一个大洞。
我下意识地往左边避让，但已经来不及。虽然避开了大洞，但避不开石头，说时迟，那时快，人和车扎扎实实地飞了出去。落下时，自行车“哗”的倒地滑行，我的左手、右手、右膝都磕到了。
左手中间那三个手指火辣辣疼，而右手掌右边火辣辣疼，右膝盖疼得不得了。
幸好，自行车没有摔坏。
没有时间计较，我甚至忘记拍一张“狼狈照”，赶忙骑车飞奔。
天快黑了。
集中注意力，我告诫自己。
骑行了一阵子，突然想看看里程碑，千万不要错过军营。
下意识捏后闸——这是一个在疲惫和焦虑下所犯的严重错误——自行车发生打滑。又一次摔车，这次还算好，我飞快下了车。
这是我本次丝路之旅仅仅的两次摔车。
看了里程碑，军营也就在前面几公里，23点就到了。找到那间泥房子，敲门喊校长，女儿开门，母亲在客厅的大床上躺下了，钻出头来说话。女孩依然是纯净而清澈的眼神和微笑。
我问校长在家吗？回答说不在。
本来我想要点吃的，但此时，面对这两个女性，我不好意思进入她们家里，看来今晚要挨饿了。幸好有前哨班的那碗方便面垫底。
我推车入废军营，依然进入那个房间，这里很安全很温暖。
